Можно бухать при начальниках и мастерах, спать в вагоне. Зарплату всё равно дадут и никто никого не уволит.

Тындинское отделение. Запчастей нет, слесарей нет, и никак не датируются за недостающих. Инструмента нет никакого вообще. Один пашет за 10 человек. Подзаработать не дают, например на переборках старья или заготовках. Постоянные сказки начальников и кучи отмазок. Безграмотность с технической стороны руководства. Куча мастеров и технологов и всего 2 калеки слесаря которые тащут всё на себе. Ночные выходы не оплачиваются. Пьянство на рабочем месте приветствуется и никак не наказывается. Хабаровские…>>

Нормальная работа, особливо когда отишашил на ж/д16 лет. Сон нормализовался выходные дома.Премий пока не лишают. Запчасти имеются.Начальство нормальное-без сдвигов.Качество ремонта повышается(хрен ты вагон не исправный выпустишь).Технолог ФПКовский-без закидонов( каждый вагон принемает).Приобретается оборудование и инструмент.

Техпроцесы не вдугу работа по паспортам заводов и инструкциям.И бодалово с фпк по пустякам достала! ! !

---------------------- пока не видел!

Все говорят про зарплату, а давайте сравним какая на разных участках зарплала! Я пишу про Тынду, а вы добавляйте в отзывах свой участок, разряд, и количетво заработанных денег! И так Тында Дальневосточное отделение, возьмем апрель месяц(т.к. за май еще небыло): 3й разряд-(примерно) 28 000. 4й разряд-31 000. 5й разряд-34 000. 6й разряд-37 000. По крайней мере 6й разряд , у нас для электрика потолок! ждем ваших комментариев!

Хороший коллектив не плохие мастера, постоянный начальник тоже ни чего а вот его зам полный "олень".работать можно но платят мало.

Запчастей нет, спец одежда с китайского рынка ботинки из бумаги, зарплата маленькая, людей нет, а работы вал! !

в этой организации всё )))))

отрицательных эмоций не вызывает!

рабочий день быстро проходит если носишься без остановок, правда иногда волосы седеют на глазах

Плохо то, что дамы и господа узнали: - существует горячая линия - можно трезвонить туда по любому вопросу - пассажирам хочется не просто доехать до дома, но и пожить в вагоне ( почитать посреди ночи, зарядить мобильник чтоб в аське посидеть, зарядить ноутбук, ато никто не узнает что у тебя есть такая крутая штука) простого чая и одеяла в былые времена хватало до самого дома - теперь в некоторых вагонах будет интернет и отдельные товарищи будут писать жалобы в режиме онлайн. А теперь…>>

можно гребсти бабло, пока не закрылась эта контора!

не вижу отрицательных сторон в этой работе! хотя.... еще же какие то там вагоны надо ремонтировать, а в остальном порядок!

название компании и логотип впечатляет.

С юридической стороны нет никаких толковых нормативно-правовых актов, регламентриующих четкость и понятливость во взаимодействии с ФПК(структурными подразделениями), нет разграничения ответственности сторон как в ремонте, так и в эксплуатации, всегда и во всем виноваты работники ТРК, хотя эксплуатация электрооборудования вагонов также требует от работников ФПК определенных знаний и навыков, особенно от поездных электромехаников.

обеспечение спецодеждой и более менее материалами

мало руководителей толковых, начиная с бригадиров.начали урезать рабочеей время- зарплата уменьшилась-Опомнитесь- начальники-у всех кредиты.может пора работникам обратиться в прокуратуру-не повторится ли история как с Оборонсервис

единственая положительная сторона работяги специалисты с фпк знающие и умеющие делать свою работу

не квалифицированное руководство ! от начальника до мастера ! не прислушиваются к мнению специалистов ! постоянное а то и поголовное лишение премий от 20% до100%