Плюсов то и нету, если только один зп стабильная и все. Ещё лет 10 и ржд развалиться совсем работают в основном люди советских времён а когда они своё доработают то все рухнет в ржд потому что молодёж туда не пойдёт работать, по себе сужу отработав помощником машиниста 3 месяца просто не выдержал скотского отношения со стороны начальников и инструкторов которым лиш бы наказать , да и работу эту не кому не советую будите жить в кабине электровоза и в бригадном доме, а до бывать по 16 часов и в…>>

Нечего уже улучшать, все идёт к развалу

Плюсов нет

Зарплата, вычитание за все что можно

Очень трудно найти плюсы

Отсутствие механизации, зап. частей и инструментов! Все расходники за свой счёт! Оплата труда оставляет желать лучшего! Бесполезные проверки, для галочки, одно и тоже каждый год! Текучесть специалистов!

Основных нет

Очень все странно. Начальник на начальнике. Старший фельдшер , которая работает в Депо локомотив на сортировке всюду суёт свой нос не только по медицинской части, но такое ощущение, что она руководитель какого то высшего звена, стучит на всех своих мед сестёр главному врачу, кто сколько съел, выпил, кто спал, кто плохо работает, кто хорошо, кого уволить. И не только. Стучит на машинистов, если ей кто не понравился высшему руководству, при ней машинисты даже не хотят заходить, ждут когда…>>

плюсы только оплата проезда, а больше существенных плюсов нет. людей гнобят! ! ! ! работяги ни кто сейчас, всякую придумывают, типа того что, каждый должен знать юбилейного уволенного за тот или иной случай. (давайте издадут указ по ГИБДД, что бы каждый водитель знал, где и когда сегодня произошло ДТП и по какой причине, ведь в ДТП по статистике гибнет больше людей.

улучшить уже нечего, так как уже давно всё разрушено и разрушают дальше. улучшить можно наверное только! в своей голове пусть разберутся! ! ! !

Зарплата

Поделюсь своими впечатлениями через полгода работы в РЖД. Эйфория от высокой зарплаты уменьшилась и вот что мы имеем в сухом остатке. Первый месяц я был рад своей работе, на второй начал подозревать, что что-то не так, а на третий до меня окончательно дошло, что я тут не человек. Как верно было подмечено в каком-то отзывы, относятся как к скоту. Все так и есть. Матом покрыть - да легко, сказать что ты тупой - всегда пожалуйста. Вот вам описание работы начальников. Сплошные разборы, планерки,…>>

Стабильная и неплохая заработная плата по меркам среднестатистического показателя относительно других отраслей. Соц.пакет - спорный, многого уже не получить, расходы компенсируют меньше, чем ранее. Некоторые льготы отменены, немало других соц.выплат - на стадии ликвидации. Работа с 8 до 17 час., переработок немного (но это далеко не везде).

Интересный вопрос "что можно улучшить? "... Улучшать можно всё, но никто этого делать не собирается, хотя многие и хотели бы. Компания огромная: это сложный и витиеватый холдинг, который никак не могут привести к окончательной структуре. Начиная с начала 90-х РЖД вечно кроят и латают, но всё равно организационная структура находится в постоянном движении, и конца этому – не предвидится. Инновации и оптимизация чего угодно происходят инертно, с неохотой, хотя полно различных структур, "перспективных подразделений",…>>

Отличное место для любителей льгот.

Все уже прогнило до основания. Непрофессионализм абсолютный, назначение на должности по блату. Все начинается с подготовки кадров - раздают направления доням и сыночкам , которые ЕГЭ кое-как на 110 баллов сдают, потом эти "специалисты" приходят "трудится" и сразу в технические отделы. Руководство любят втирать с высоких трибун, что надо начинать работать с низов, только почему-то их дочки-сыночки сразу в техотдел трудоустраиваются с зарплатой пяти работяг. Недавний пример: грамотнейшие…>>

Стабильная зарплата, высокий соцпакет

Работа держится на бумаге, бумага держится на начальниках, а начальники за свою ... Компания железной дороги умерла когда пришла ржд. Выходной в эксплуатации дают как в голову придёт. Вечные учёбы, лишение премий за просто так. Профком помогает работникам как повезёт. Всё бы было хорошо, если бы не строгое руководство.

Хорошая з/п, которую всегда вовремя выплачивают. Хороший соц. пакет. Молодой коллектив. Возможность карьерного роста. Хороший офис в центре города. Столовая с вкусной и недорогой едой. Уже написала заявление на увольнение и ухожу из данной организации с чувством глубокой благодарности, так как за 2, 5 года смогла поработать в 2 структурах РЖД и подняться со специалиста второй категории до ведущего + руководство позволило мне уйти в отпуск, получить материальную помощь и отработать ещё…>>

Считаю, что мне в РЖД ещё ОЧЕНЬ повезло и вижу людей, у которых всё сложилось НАМНОГО хуже! Причина моего увольнения: Поняла, что сфера в которой я работаю — не моё, решила найти себя. Но если говорить о минусах самой компании, то это: Строгое руководство, имеющее проблемы . Высокая степень бюрократии и консерватизма. Одним словом «савок». Инициатива наказуема, отсюда и большое количество сотрудников, не готовых что-либо делать и способных только сетовать на то «какая тяжёлая…>>