рабочий день быстро проходит если носишься без остановок, правда иногда волосы седеют на глазах

Плохо то, что дамы и господа узнали: - существует горячая линия - можно трезвонить туда по любому вопросу - пассажирам хочется не просто доехать до дома, но и пожить в вагоне ( почитать посреди ночи, зарядить мобильник чтоб в аське посидеть, зарядить ноутбук, ато никто не узнает что у тебя есть такая крутая штука) простого чая и одеяла в былые времена хватало до самого дома - теперь в некоторых вагонах будет интернет и отдельные товарищи будут писать жалобы в режиме онлайн. А теперь…>>

Положительные стороны компании ТРК только в том , что рабочие дни 2 через 2 и всё, как не печально , но это факт, а факты как вы знаете самая упрямая вещь в мире!

Колектив -5 Руководство -5 Приехал как то Апаршев с Мин-Вод есть такой крендель потом полишали всех премии можно сказать перед новым годом видимо баланс бухгалтерский улучшить. Вообщем шаракина контора епт

Нормальная работа, уж не хуже чем было в ФПК, сам там работал, да и в чём-то даже лучше, по крайне мере если ты действительно работаешь, не филониш а показываешь профессиональные навыки, то зарплату тут платят поверьте, вполне достойную, у меня ребята которые действительно работают, а не ноют каждый день как все вы тут, получают от 40 до 60 тыс. А начинали они с 25 на руки. Вот так господа! Что касается инструмента, так это от ваших непосредственных руководителей зависит, им каждый…>>

Целая куча шлака (работников), от которых хрен избавишься! Очень мало квалифицированных кадров. Низкая стартовая зарплата (именно стартовая а не последующая).

Куча работы, для руководства и отдела кадров

абсолютный пофигизм руководства, ни людей, ни запчастей, Руководство москвы и московских участков, проснитесь, привезите запчасти и устройте побольше людей.

прошлым летом проводник с каланчевки повесился прямо в рейсе над дверью в косом коридоре, можно придумать целую кучу факторов которые его заставили это сделать, и собачья работа проводников, на которой платят копейки и ужасные условия, каждый человек выбирает то что он хочет, на работу все также ходят по своей воле, работа это не тюрьма, хочешь увольняйся и ищи лучше, зачем строить какие-то картины устрашающие

каждый день множество судеб заканчиваются самоубийствами, начиная от малолетних влюбленных и заканчивая биржевыми брокерами, которые в один день потеряли все, жизнь тяжелая штука, а за РЖД вообще говорить нечего, все развалилось, а виноватых искать теперь бесполезно, такая огромная компания просто так не продаст себя по кускам, здесь уже само государство замешано и чиновники

Есть над чем работать и к чему стремиться, работа для настоящих крепких людей

Если говорить о плохих сторонах этой компании то давайте вспомним в каком состоянии вагоны передавались от ФПК, когда происходит реорганизация на каждом участке. Они запущены до такой степени что там только одних лампочек надо коробку на один вагон, и это не говоря об узлах и отдельных коммутирующих которые уже лет 5 требуют замены. Это что касается вагонов, а что можно сказать о людях. При ФПК чуть ли не на каждый отдельный узел был отдельный рабочий, а на обработку ТО-2 отдельная бригада.…>>

хороший рабочий коллектив

- большей части запчастей просто нет и не было, как помоишник ходишь ищешь придумываешь чем заменить или снимаешь с одного вагона ставишь на другой. - очень мало рабочих, ремонтируешь или пытаешься отремонтировать один несколько вагонов а то и составов особенно летом за что не доплачивают. - низкая заработная плата чистыми около 25 000р. - рабочий инструмент не каждому а на всю бригаду, ходишь со своим. - приходится стирать робу каждую смену. - тратится не мало сил и нервов.

Можно повысить свое мастерство в элктрике

Не нужный никому расход сил и нервов, платят 25

Водка в столовой весьма дешевая

Хожу под вагоном, один на море вагонов, только грязь и напряги

самый счастливый момент, это когда ты придешь увольняться

ничего хорошего в такой работе не ищите