Порядок распределения заказов мне здесь нравится, все как и должно быть - кто ближе к вызову, тот и получает заказ. Так как езжу на машине компании об амортизации не переживаю, об этом уже работодатель заботится, мое дело только заказы принимать и пассажирам качественно сервис оказывать. За это кстати и чаевые хорошие получаешь. Работаю одновременно у одного частника персональным водителем, от этой же фирмы меня трудоустроили. Тут можно и на такую работу рассчитывать, но по опыту будут строго…>>

Довольно строго придираются как к внешнему виду (всегда чистый отглаженный костюм), так и к тому как ты сервис оказываешь, двери открываешь, насколько любезен с пассажирами, и т.д.

За 14 часов нахождения на линии меньше 20 заказов еще ни разу не было. В выходные вообще шквал заказов. Если какой-то простой именно по вине компании, и из-за этого не получается сделать план то тут эту сумму компенсируют. Условия одни из лучших, но есть одно НО. Водителей на работу берут только аккредитованных по вилли, для этого надо серьезный экзамен пройти, и здесь еще у них не простое собеседование, потом после него еще неделю-два надо ждать от них звонка. Зато потом работаешь в чистой машине…>>

Перед тем, как принять на работу проходишь серьезную проверку, многие не проходят, и ждать ответа очень долго. Кто готов-вперед!

Считаю, что в сравнении с работой на своей машине преимуществ здесь намного больше. У меня и по деньгам тут 85000 получается, не меньше. Считайте ТО в такси минимум раз месяц проходить надо, а еще плюс от тебя мойка, резина, бензин, оплата связи и интернета, и еще свою комиссию забирают агригаторы – около 30%. Я уже не говорю о том что машина работает на износ. А здесь тебе компания выдает Мерседес Е в приличном состоянии и все вышеперечисленное сама оплачивает, даже ту же комиссию на себя…>>

Ничего глобального из минусов, про мелкие косяки писать не считаю даже нужным

Автопарк прям хочется похвалить, все мерсы исправные, видно что новые, регулярно моют и обслуживают их тут бесплатно. Работа не сильно напряжная, спокойная, в ночь не работаю, да и ездят в основном люди статусные. Чаевые тебе всегда оставят, и уж домой без копейки ты точно не приедешь. Вилли дает хорошие заказы, много бывает корпоративных заказов. Текучка водителей..наверно средняя, сильно не бегут отсюда, есть даже те, кто больше 3 лет работает, это хороший показатель.

Минусы в том, что работа сидячая, и к концу дня все тело затекает, и спина шея в последнее время стала побаливать

Первое впечатление было хорошим, цивильный офис, менеджеры не хамоватые как обычно бывает, график я подобрал такой какой мне нужен. Моя смена длится 14 часов, перерывы на обед 2 часа. Это конечно не совсем нормально столько работать, но у меня опыт за рулем большой и я это время спокойно выдерживаю. Просто я знаю что таксисты в штате и больше часов могут работать. Зарплата белая есть, как и обещали на собеседовании. Ну а заработать можно столько сколько работаеш)Заказы то тебе фирма дает,…>>

работать в костюме-это вообще не мое, поэтому мне эту обязанность приходится просто терпеть

Машины есть и на газу, и на бензине, как вам привычней, но все одной модели – Мерседесы Е класс. Можно хорошо заработать при графике 5/2, пробовал 6/1 но очень тяжело показалось. Очень круто что за мойку, ремонт и прочее платить не надо, никаких удержаний с зп на приложения тоже не уходит. Хотя как правило таксисты зарабатывают только то, что осталось после того как вилли, яндекс, гетт и прочие, свой процент забрали. Выходит больше и работа легче потому что за заказы биться не надо, реально…>>

Ну минусы бывают только если говорить о пассажирах, могут салон закосячить. Все время надо следить за тем, чтобы было идеально чисто

Я очень долго искал хороший таксопарк, но нашел даже больше. Изначально устраивался таксистом на бизнес-класс, потом мне дали подработку персональным водителем уже на Лексусе, очень хороший доход имел, меньше 130 000 не выходило, сейчас уже не работаю. Полностью перешел на персоналку, но фирме – респект!

Good

Сразу сказали что аренды и депозитов нет, и я как человек испытавший на себе все прелести и того и другого за этот вариант ухватился. И план то не высокий. Я водитель с опытом и меня он абсолютно не пугает. Первое впечатление по трудоустройству было хорошим, все вежливые, на этикете. И заказов здесь намного больше, чем на прошлом месте. Пока я доволен, но не знаю сколько смогу выдержать в таком графике, в 9 утра начало и только в 22 заканчиваешь. Пока деньги нужны, за это место держусь.

Деньги заработать можно, и платят, но какой ценой. График такой может и здоровье подорвать, хотя если вас это не пугает и дело привычное -то вперед!

Я за этот таксопарк слышал что водителям компенсируют временные простои, когда например форс-мажор какой-то случился, если сломался. И сразу стал узнавать информацию об этой фирме, потому как таксистов в основном кидают и разводят на штрафы, чем что-то хорошее сделают. Оказалось что у меня здесь один старый знакомый работает, он мне всю внутрянку рассказал и я тоже пошел работать. Каких-то ужасов или тотальной несправедливости нет, и заявленные новые Мерседесы Е-шки таковыми и являются. В личном…>>

Есть план. График минимум 14 часов. Всегда строго оценивают внешний вид водителя

Посадили на новый мерседес. Единственное мне пришлось ждать выхода на работу неделю (! ! ! ), уж не знаю что они там так долго проверяли. Настроения изначально было не очень, думал если все началось так, то и в работе будут постоянно передряги. Но решил попробовать минимум месяц поработать и посмотреть как все будет, потому что по отзывам водители здесь зарабатывают. В среднем у меня около 5 т.р. за смену стало выходить, ну более менее. И вот как-то затянуло, уже полгода здесь таксую, по вилли,…>>

Если вы хотите прийти сюда, быстренько трудоустроиться и начать таксовать, то не получится. Я ждал после собеседования неделю, чтобы выйти на работу