сложился вполне неплохой коллектив.

Вкалывать приходится за троих. Если не хватает единицы персонала, то приходится работать не только за себя, но и за тех кого не хватает, а сама организация специально "не добирает" людей держа их на коротком поводке - например у нас не хватало 4 поваров и 2 кухонных работников, а зарплату за недостающих работников никто не доплачивает. Высший состав - вообще отдельная песня, как три обезьяны: ничего не вижу, ничего не слышу, и всем молчать. Главный технолог, некто Русик - вообще на голову…>>

Ужас, ужас! ! ! ! Отработала практически три недели без выходных уборщицей вагонов, в день мыла и застилала купейные от 3шт до 4 вагонов, а зп не копейки не дали, нарекпний от бригодира некогда не было, потом по факту в день зп оказалась что я и постельное украла в большом количестве и чуть ли не алкоголичка и наркоманка, мол вали ка ты отсюда ты все равно ни чего не докажешь.и я не одна такая

Раньше я воду по адресам возил, так что с продуктами питания дело имел. Все знаю как должно быть. Но вот начал возить тележки с едой от фабрики до поезда. Удивился что постоянно моют машину внутри, проверяют, за температурой следят, за персоналом тоже – учет и порядок. Такие бы стандарты для развозчиков вода, часто в старых темных складах все храниться.

Строгие стандарты Но жто даже хорошо!

Работал стюардом почти два года. Решил написать отзыв, чтобы ни у кого не было иллюзий. Профессия очень похожа на самолетную, только на земле. Безопасность, конечно, большой плюс. Но, в остальном очень похоже – разогревать и подавать еду, помогать найти свое место, проверять проездные документы, предлагать товары по каталогу. Суть одна, только лица меняются с невероятной скоростью.

Два рейса в день, 600 пассажиров в каждом. Захотелось более стабильной и спокойной работы, решил сменить.

В москве недавно, работу искал, Рбе маркет нашел грузчиком устроился. Наклейки клеил, доски носил, много смеялся – забавные люди был. Зарплата платил начальник хорошо все во время!

Хорошо платят, доволен все

Я работаю с РБЕ недавно и грузчик уже как несколько лет моя вторая работа в разных организациях. Но при этом я повидал всякое, в разных организациях и могу сказать, что здесь еще очень даже хорошо. Начальство попалось вменяемое, в рабочий процесс не влезают, зп не задерживают и устраивают быстро.

Очень интересный опыт работы и даже в чем-то приятный)) Сапсан-это не легендарный в сфере поездов Ужгород-Харьков) Люди все приятные и интеллигентные, девочки/девушки очень красивые и ухоженные, с одной даже на несколько свиданий сходили;) Со временем начал даже подрабатывать на передачках.

Уставал в рейсах первое время, со временем надоедает ездить.

Нельзя сказать, что это работа моей мечты, но зато платят и обеспечивают всем нужным. У меня всегда есть лучшие средства, перчатки – за этим строго следят, отношение человеческое, по всем признакам - место для подработки очень приличное. К тому же меня иногда девочки с производства угощают выпечкой :))

Очень сильно изматываешься после работы, но в этом и её суть

Работал стюардом на старших курсах университета. Зарплата хорошая (мне для жизни хватало), начальство сильно не допекало и график гибкий, а если случалось, что мой рейс выпадал на экзамен или зачет, всегда можно было решить вопрос. Так что и коллектив мне попался понимающий, вообще веселые ребята. Да и на девчонок в форме приятно смотреть было. (у нас случались очень классные тусовки после рейсов;))

Из минусов работы, я думаю, стоит отметить однообразие и муторность действий (подай-принеси). Сфера обслуживания просто не моё, но воспоминания о том времени остались в основном положительные.

Реально профессиональные шеф-повара, все рецептуры проработаны, тех карты есть. Можно и опыта набраться и квалификацию повысить – перспективная работа!

Новое еще не отлаженное производство.