Работа интересная, два раза в месяц оплата труда железобетонно.

Соц пакет работника только на словах. Считаю, что улучшить ничего невозможно, пока управляют компанией "дяди из девяностых". В компании полнейший беспредел

Мне безразличны негативные отзывы. Работа на РЖД не только престижно и стабильно но и очень интересно! Только вот трудно трудоустроиться.

Трудности в трудоустройстве долгие ожидания рассмотрения анкеты.

Стабильно низкая З\П. Соц\пак. Бесплатный проезд (воспользовался 1 раз для получения уведомления о сокращении)

Отсутствие запчастей, покупка измерительных и иных приборов за свой счет. Ремонт списанного металлолома (ПК, Мониторы .....). ИМХО % поправить ситуацию стремится к нулю. Поздно пить поржом, почки отказали.

Хороший жизненный опыт - посмотреть на людей, какие они трусливые и пассивные, окончательно убедиться что всем на тебя наплевать и дойти до мысли что хватит быть рабом, а надо что то делать! ! !

Улучшить ничего нельзя.Система згнила на столько что исправить ее можно дубиной и концлагерями. Работал мастером, дали околоток и крутись как хочешь.Людей посокращали, инструмента нет, техники нет, покупай все за свои. Уважения нет, сплошная бюрократия и фикция! не согласен, значит ты не в стаде! ! ! Ответственность уголовная! Все на ГРАНИ, поезда скоро повалятся один за другим а ты будешь сидеть за всех и до конца жизни платить за ущерб! К 27 годам нервы ни к черту! Людям кто переживает за…>>

Стабильная по срокам , но не по количеству рублей , зарплата.В таких структурах как ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ТЧ, ПМС (работаю в ПЧ) среднегодовая ежемесячная зарплата рядового работяги 35-40 т.р. по московской области .Текучка минимальная в сравнение в другими местами работ для обычного человека невысокой кваллиффикации и образования.Карьерная лестница присутствует, но мало людей желают брать на себя ответственность при общем бардаке и постоянном аврале . Я сам приехал "Хатсопетовки" 7 лет назад в москву…>>

Нужно уметь адаптироваться . Идеальной работы

стабильная зарплата, соц. пакет. Всегда есть работа.

Не знаю, что там видно сверху, из Москвы, а мне из Сибири видно, что компания медленно умирает, как душевно-больной человек. Вот придумалось ему, что рука болит - раз и отрезал, затем нога стала мешать - ампутировал, тут ухо зачесалось - отрезать! Может надо головку полечить, а? Работаю здесь и наблюдаю эти мучения с 1998 года. То мы лишние станции закрываем (люди на улицу, перегоны по 40 км - путь ремонтировать по 2 блок-поста врезать приходиться, грузовой на перегоне встанет по неисправности…>>

Гроши холопские наши на карточку вовремя падают Ещё раз повторюсь ГРОШИ! ! ! ! ! ! !

Искоренить коррупцию на верхушке.... Что бы нам холопам что то перепало.... От нас зависят безопасность и жизни людей, а платят как продавцам из адика... и постоянно требуют, требуют.... Материалов и инструментов нет... Иди делай. Не сделал. Станция к осмотру не готова. Лови выговор челядь.... А мы дальше поехали депримировать. И никто не спросит, а доволен ли ты морда рабская условиями своими не человечными.... Потому что на нас всем плевать.... Всем.... Абсолютно всем... Железка гниёт изнутри...…>>

нет ни каких плюсов (((

Если у Вас нет волосатой руки то Вам тут не место. Очень много на руководящих должностях работает пенсионеров их не сокращают, а молодежь выгоняют. В аппарате РЖД и филиалах (аппарата) безумные зарплаты, а люди из провинции пищит за свой счет что бы руководство и их семьи не страдали в безденежье. Людей так всех запугали что они бояться что то сказа и тем более куда - то обратиться. Руководство хамит унижает посылает и им все спускают потому как это детки чьих-то руководителей. РЖД это УЖАС.

Вовремя зарплата

из улучшений рекомендовал бы разогнать бесполезно расширенный аппарат управления, вернуть назад сокращенный рабочий персонал, автомобили, дрезины и прочую железнодорожную технику под управление ПЧ. Прекратить пугать потенциальных клиентов откатами. И оплачивать труд ЧЕЛОВЕКА как при капитализме а спрашивать за работу как при коммунизме. И последнее мы ЛЮДИ А НЕ РАБЫ! !

Соц.пакет (дмс, частичная оплата проезда на пригородных поездах), стабильность, соблюдение ТК РФ, неплохой вариант для начала карьеры (студентов), практически нет переработок, "имя" компании, близость от метро

Прочитав отзывы поняла, что в основном пишут люди, которые работают именно на дороге (проводники, машинисты, кассиры и т.д.), я же больше двух лет работала в офисе, как ИТ-специалист, и напишу свой отзыв об этом. За все время работы в компании сложилось очень негативное мнение. Начну по порядку: 1. Низкие зп. Это я говорю без преувеличений, они реально очень низкие и намного меньше СРЕДНЕЙ зарплаты по направлению ИТ. 2. Нет карьерного роста. От слова совсем. Новые ставки не выделяют, поэтому…>>