Можно хорошо подзаработать

Не взяли в контору, отказали - малый опыт, говорят, хотя вождения стажа вагон. А жаль, хотел подзаработать - за рейс сотку срубить можно.

Если есть семья - будет сложно. Тут еще, конечно, можно посмотреть, побывибать график, но и получать меньше будешь. Больше ездишь - больше получаешь. Радует, что с оплатой не опаздывают.

Тяжко очень без своих, особенно если пошлют недели на 6 в рейс еще черт пойми куда, где и связи толком нет.

Обычно оплату не задерживают, отвахтавался - получите распишитесь. Правда, часто сдирают штрафы. Плюс если за дорогу штраф пришел - твои проблемы, за платки то с чекми все компенсируют. Плюс минут 70-90 получать реально.

Штрафы за задержки, дорогу

Зп серая, но по факту и вся после рейса, что вдвойне приятно. В целом, всегда вовремя, но если что плюс минус день - предупредят. Автопарк хотелось бы новый уже конечно. А то иногда машину жалко ужас. ТО вовремя иногда не сделаешь. Стоишь в очерди. Но справедливость есть, если накосячил - ты разбираешься, если все бумажки есть, то никто зря гнать не будет. Коллектив нормас, все в адеквате.

Зп серая, автопарк хотелось бы обновить, очередь на ТО.

Рейсы доходят до 5-6 недель. Все стандартно, на самом деле, бурократия за каждое движение, чеки за платные дороги, единственное, что радует - зп, после рейса котлета знатная до сотки. Сейчас это особенно бесценно, да и за любую работу держишься.

Лучше, конечно работать со своим авто. Будет куда быстрее и бодрее.

Есть питание, хоть на чем-то сэкономить вариант. Оформляют, но зп все равно серая. После рейса сразу вся, без авансов и всего такого.

Зарплата для москвы вообще никакая! До 80-90, за такую чернуху надо 150 давать. Но хотя б какаой никакой соц пакет есть и то хлеб. Устаешь как собака, но два раза на 5 недель никто не пошлет.

Вот в целом все адекватно, и шеф и парк, но мне кажется, что некоторые тут не на месте находятся. Вахты могут быть до 5 недель. Платят налом после вахты сразу.

Немного полицемерил и у тебя и рейс получше и отпуск в удобное время. Не для меня такой подход. Ежели чего не нравится - скажу, зато по совести.

Опыта уже вагон, для тех, кто зеленым пришел вариант неплохой, подзработать, привыкнуть к профессии так сказать. Соц. пакет минимальный, оформляют офиц, доход серый.

Расти тут особо некуда, за такую работу должны платить минимум 150, а тут 90-100 при лучшем раскладе. Откладываю на свой 20-тонник, даже если тут останешься, со своим а/т условия другие, либо что-то самому начинать

Платят по-серому, особо не принципиально, чтоб только платили вовремя

Многие водилы выезжают на подхалимстве, поэтому и рейсы адекватные и отпуска, как полагается. Я лично так не могу, но на рожон не лезу, все-таки надо и семью кормить. Вахты длинные, хорошо, если недель по 5, а бывает и больше.

Простои оплачивают, после разгрузки бывает время отдохнуть, но обо всех действиях сообщаешь. Если себя зарекомендовал нормально, не косячил, то начнут прислушиваться, могут пойти на встречу, но к новичкам отношение строгое, мягко говоря. Неплохой коллектив, есть с кем пообщаться.

Тотальный контроль за всеми твоими передвижениями, расходом соляры, опозданиями и т.д. Первое время вообще на палеве, потом привыкаешь конечно. Работаешь больше положенного, перед вахтой никто точно тебе не скажет, когда вернёшься домой.