Вполне себе хорошая работенка, особенно если надо деньжат подсобрать. Нравится то, что без задержек зп в автокомбинате выдают, мксимум на день может задержаться. Заработать правда реально, могут выдернуть с выходных, больничные не особо приветствуются. Машины в хорошем состоянии, проверяются и чинятся на их стоянках.

Штрафы бывают, но если не по своей вине опоздал, то могут и не поставить. С коллективом почти не виделся, так как работа сами понимаете. Но общаюсь с некоторыми. Могут и подменить, если понадобится.

Работаю тут водителем экспедитором, что сказать вроде большая компания и платят тут исправно, больше, чем везде. При хорошем раскладе до 80 тыс в месяц получается. Приехал с рейса – получи свои кровные.

Из минусов – водилы не ладят с диспетчерами. Не понимают они нашу работу. Могут то подряд два долгих рейса поставить, то коротышами гоняют. Отсюда и зарплата пляшет. Но это в принципе решаемо.

Из положительных моментов зп, когда как. Может и 7, а может и 100. На еду тратишь минимум, часть компенсируют. Я Живу в общаге, меня устраивает. Оформляют по договору.

Сразу с негатива. Бесит то, что контролируют чуть ли не каждую запятую в накладных. Штрафы за лишний расход бензина, плюс за несостыковки разгрузке.

Компенсируют расходы на питание, причем даже в рамках довольно большой суммы. Оформляют по трудовой книжке, все официально. Сам только оформляешь мед.книжку – это обязательное условие, без нее не допустят к работе. Но я считаю, это хорошее вложение, мед.книжка во многих местах нужна, поэтому не жалуюсь. Зарплата доходит до 95, а в среднем 85. Машина хорошая, новая. Есть кондиционер, на дальние расстояния езжу нормально.

Есть система штрафов, но стараюсь работать без них, максимум 2-3 тысячи выходит.

Работа нервная и физически тяжелая. Но по зарплатным условиям вряд ли кто-то может пожаловаться. Забавно смотреть что все так постанывают, но не уходят до последнего, тк больше получать где-то сложно будет. Если месяц неудачный и словил куча штрафов, то 80 выходит, если все гладко, то можно и 100 получить.

Возникают сложности с диспетчерами, часто назначают какой-то рейс, когда ты уже находишься в рейсе. Офисные делают ошибки в экспедиторских бумагах, а отвечать тебе.

Переехал из Орла. Тут зп больше в разы 75-80 спокойно выходит. Командировочных хватает, простои оплачивают. Авто старенькое, но ведет себя пока хорошо. Рейсы чаще ближние по области, но лучше бы ставили подальше.

Пробки доконали откровенно, часто приходиться в объезд фигачить по разбитым дорогам. Ну такая работенка то тяжелая вообще, нужны стальные яйца, чтобы терпеть многие высказывания от начальства. Главное не отвечать, а то там такой поток будет, не остановить, а то и уволят.

Если хочешь, устроиться на эту работу, обязательно нужен опыт, не каждому это подойдет, платят хорошо, почти всегда стабильно, могут задержать на пару дней, но это не критично. Предлагали общежитие, но я решил снимать квартиру, лучше когда один живешь, и ни от кого не зависишь. Рейсы бывают дальние и ближние, всегда их чередуют, чтобы не перегружать. Обычно около 87 в месяц выходит, не жалуюсь.

Тотальный контроль: бензин, опоздание и т.д. Но это может и к лучшему. В целом, работой доволен.

Всех водил не знаю, но с некоторыми общаемся, не то чтоб друзья, но подстраховать могут. Платят хорошо, не задерживают, это самый большой плюс - он тут и держит. Но по такой работе должно выходить больше.

Контролируют все: где ехал, как ехал, почему такой расход топлива, если платная дорога, то какое обоснование. Раньше так сильно не контролили. Но все понимают, время сейчас не самое простое.

Много приезжих ребят, сам из Буреи, комбинат дает жилье - общагу. Но мужики, в основном, кооперируются хату снимать, вроде так проще. Сначала нос крутил, потом тоже законтачился с народом и на квартире жить начал. Так вот с коллективом зазнакомишься, потом могут подменить тебя, взаимовыручка какая никакая есть. От работы дают простенький ДМС, но не пользовался, подробней не скажу как и что.

Из крупных минусов: неустойки за косяки со временем.

Нормально показал себя на собеседовании, рассказал где работал, висящая категория тут никого не волнует, важен опыт, благо, он был. Пять лет на двадцатитоннике отфигачил. Сразу взяли, но сначала на стажировку. После уже авто дали, в нормальном состоянии по тех.части, но внутри захезанное от предыдущего водилы, пришлось приводить в порядок. Оплата серая, переводят всю сумму сразу, без аванса, мне так даже и лучше, сразу знаешь куда деньги распределить.