Мне вполне нравится. Зарплату всегда в срок платят, что от тебя требуют тоже понятно. Если ездишь экономно, то еще тебе плюс в карму, не любят начальники, когда соляру жжешь впустую.

Едешь аккуратно, чтобы товар не растрясти и на штрафы не налететь.

Работа стабильная, есть всегда. Возим обычно продукты по базам, магазинам. Ответственность, конечно, огромная, но за нее и платят хорошо. Зарплата серая, но если нужна справка, то напишут столько, сколько надо. Мне работа нравится - едешь и едешь себе.

ПДД лучше не нарушать, за это все сам платишь.

Работа есть всегда, оплачивают достойно, без задержек. Оформление официальное (хоть и с серой зп, то есть налоги и отчисления от меньше суммы чем реально получаешь), свое ТО на тягачи, регулярное. зп в хорошие месяцы может и до 100 тысяч быть.

Штрафы, не на пол зп конечно, но неприятно

Перешел с другой конторы, которая славится задержками с выплатами. Работа тяжелая, меньше всего хочется еще выпрашивать добытые деньги. База платит вовремя всегда. Общага и еда тоже за их счет. Водители на штрафы жалуются, но это уж кто как с головой дружит, все проверяешь, вовремя приезжаешь и не будет штрафов.

ТО приходится ждать и я не один такой и не всегда удобно сопоставить с рейсом.

Бросил седьмую базу, думал остепенюсь, буду работать в офисе. Продержался недолго, вернулся обратно. Вахтовики меня поймут, коробка с дорогой не сравнится. Ну и наши офисы хорошую зарплату не предложат, а тут я по 80тыс. получаю в месяц.

Хочется вбить ума логистам, порой такие “интересные” крюки завернут…

Для меня и моей ипотеки есть главный показатель - стабильная высокая ЗП. С базы уходить не собираюсь и за несколько лет приноровился обходиться без штрафов.

Езжу на уже старенькой машине, все жду, когда поменяют.

В принципе комбинат выполняет всё, что обещал при приёме. Зарплата, суточные, питание. Сложно не попасть на штрафы или не найти поняток с диспечерами . ну так это завсегда так. Работать нужно головой. По мне так ничего простого не бывает. Нужно не ленится да и не ждать манны небесной. Никто нянчится не будет. Платят исправно и это важняк. Всё остальное от тебя только и от дороги.

Из минусов только собачья профессия дальнобойщика. Ну так сам же выбирал

Автокомбинат работает давно. Платят нормально и почти вовремя. Машины не самые новые, но ТО делают почти как надо. Самому правда тоже приходится заниматься ремонтом. Но оно того стоит - тебе же потом колесить. Работа тяжкая. Клювом щёлкать нельзя, но и нет подляны по затратам. Командировочные оплачивают, еду тоже почти полностью. Заработок иногда под 100 тыс получается, а иногда и 70 не выходит. Но доволен и этим.

Минусов тоже куча... Сложно найти контакт с диспетчерами. Что хотят, то и городят. Нет порядка с графиком. То одни долгие рейсы, то коротыши одни подряд. Автопарк требует обновления. Катаю только на старых. Обещают новые. Когда?

Стабильная зп. Иномарки вольво, маны, скании. Вахта. Я иногородний. Общагу предоставили. Кто-то уходил, но вернулся. Все таки деньги хорошие платят. По ходу дела лучше условий не найти. Везде свои плюсы и минусы.

Штрафы

Машина относительно новая, платят без задержек, начальство и диспетчеры не жестят.

Вахта - уйти на больняк или в отпуск целая проблема