зарплата зависит от расхода топлива, тоннажа + коэффициент от веса груза + надбавки за растентовку, дополнительные точки выгрузки + короткие рейсы + командировочные. Ставка высокая, выходит нормально, платят без задержек, не жалуюсь. единственный момент, что приходится часто и долго дома не бывать, но ради денег можно и так пожить

не жалуюсь

Никого не зазываю и никого не агитирую. Потому что есть у зелёных много плюсов, но есть и нюансы. Может очень повезти вам с машиной, колонным, логистом и сменщиками, а может не очень повезти. Откровенных м..даков я у нас не встречал, но есть сложные люди. У меня вот старый колонный золотой был человек, а с новым никак не сойдемся характерами. Без имен, потому что палиться не хочу, мне тут еще работать. На зарплату у нас только дураки и лентяи обижаются. Тем более теперь нет в этом смысла,…>>

У меня всегда чем ближе к дому, тем больше апатия начинается. Морально тяжело работа дается. Опять же новый колонный масла в огонь подливает. Со старым намного проще было. Я его по звонку заранее предупреждал и он мне находил подмену. А сейчас нового вроде заранее предупредил, долго ждал ответа, кое как мне пересменку нашли, но водитель согласившийся из Челябинска, а у нас вообще-то была договоренность на пересменку в Ростове или Москве. И как ему добираться? Колонный предложил мне в Челнах…>>

Зеленые соблюдают у себя порядок. Даже сейчас в этих странных условиях все равно есть систематичность и какая то определенность. Зарплаты платятся, рейсы ставятся, на ремонт машины принимают. Продолжают даже людей набирать, потому что Турция запустилась и туда надо машины отправлять. Далеко не все идеально у нас сейчас. Но я вообще хз у кого сейчас в РФ все идеально… Главное что людей у нас не кидают на деньги как некоторые конторы чудить начали. Работать можно. Вы пообщайтесь с ребятами с разных…>>

Есть за что ругать зеленых, но я сильно не буду. Просто потому что каждый день читаю новости и с коллегами с других компаний общаюсь. У всех творится черти что. Кто без рейсов сидит, кто без зарплаты, у кого урезание в 2 раза. Ни у кого сейчас нет порядка и стабильности. У зеленых сейчас точно не хуже чем у других. Выморозило меня, когда машину мою на Турляндию забрали, но ладно уж, переживу. Фигово, что денег поменьше стало. Но и тут не критично. Рейсы есть, платить не перестали, варианты…>>

Я сейчас с рейса на Турцию возвращаюсь. Знакомые часто пишут спрашивают, как впечатления и ощущения. Решил написать сюда, потому что мало пока инфы по этому поводу, а людям интересно. Сложный рейс. Отпуском это точно не назвать. У меня от Санкт-Петербурга до Мерсина дорога заняла месяц и неделю, в обратку по моим прикидкам тоже так выйдет. Пока что из-за того что только начинаем кататься задержек много, но не критичные. Ну вот например брокера с документами почти сутки ждал, чтобы на выгрузку…>>

В самой Турции дороги ровные и хорошие. Много узких улочек, но разъехаться не проблема потому что встречные все уступают. Но выезжаешь за границу Турции и дороги идут убитые. Особенно в аулах каких нибудь. В целом расход у меня получился адский, еще и серпантины масла в огонь подлили. Скорость на них никакая.

Самое важное – что пока все после кризиса будут закупать машины и искать водителей, Лидертранс будет развиваться на новых направлениях, снова поднимет ставку, точно будет 7 руб при хорошем стечении обстоятельств, потому что до кризиса такие предпосылки были. В общем я верю, что все в компании будет нормально

временные трудности, перетерпим, это не критично, отношусь к этому с пониманием

Сразу хочу сказать, что в Лидертранс много требований к дальнобойщикам. Они все понятные и адекватные, но мне переучка далась не сказать что просто, не раз получал зп ниже чем хотел. С другой стороны, когда все правила усвоишь до автоматизма – деньги свои в полной мере будешь получать. Новичкам вообще отлично, если переучиваться не надо, сразу усвоил местные порядки и полетел.

бывают мелочи..

Можно заработать, условия все есть. И компания крупная, нет нагибалова. Кто б что не говорил, а я сам со свердловской деревни и вот иначе у нас никак не заработаешь такие деньги. Просто смотрите условия где какие. Я сначала в другой конторе работал, взяли через силу ток спасибо знакомый взял под свою ответственность. Нормальные условия были, на окладе сидел хочешь стой хочешь ехай. Но попал на сканию убитую и полгода без сменщика был без выходных и проходных. Не хотел никто на эту развалюху идти,…>>

Бюрократия тут еще жива. Не знаю как в других конторах, но в прошлой плюс минус так же с бумажками задалбывали. По маршруту чтоб что то переделать надо обязательно связываться с логистом и добро получать. Есть такие затыки что время съедают и по сути без них можно было бы все решить.

Меня устраивает сколько я зарабатываю, это самое главное. На стажировке был хороший наставник Николай, водитель с опытом, многому обучил, многое рассказал, это мне очень помогло в дальнейшем. Так что желаю всем стажерам хороших наставников и шершавой!

...

в лидертрансе много правил, про скорость, про простои, про нарушения пдд, про уход с маршрута и прочее прочее, все это не просто так, послушал и забыл, это все реально требуется и надо к этому привыкать, чтобы на автомате было, короче с опытом вождения даже наверное сложнее, чем тупо с нуля идти стажером за баранку…так то зарплата хорошая, если не косячить

нет

Жалко что перевозки только по РФ, хотелось покататься по другим странам, но в перспективе будут и эти направления. По зарплате и условия за то все нормально и в последнее время заметно улучшения и что касается ставки в том числе. Ездим по приложению, там же весь учет, заправки и прочее, это удобно.

....