1) Всегда есть заказы, простои минимальные. Если бывают, то за них есть доплата. 2) Хорошо сделано приложение. По нему принимаются заявки, автоматом идет расчет зп, показаны маршруты со стоянками и заправками и много чего еще есть. Работает стабильно, не вылетает и не подвисает. 3) По поводу денег никогда не бывает задержек. У меня не было замечаний к расчету. У сменщика раз не доплатили 5 к, он оставил заявку и ему перерасчитали и доплатили. 4) Машины новые, почти у всех мерсы. Кабина на 5,…>>

Есть система штрафов. С одной стороны справедливая и понятная, но когда попадаешь на деньги это все не кажется справедливым. Есть штраф за скорость, если разгоняешь машину до 100 км/ч то прилетает штраф на 1000 рублей и чем больше гонишь, тем больше штраф. Но! Я пока попал только 1 раз, задумался и просто не заметил что уже за сотню ушел. А когда превышение пару секунд бывает и я быстро сбрасываю, то за такое штрафы мне не приходили. Машины почти все привязаны к 85 или к 89 км/ч. У меня машина…>>

Какое-то время потребовалось, чтобы переучиться, привыкнуть к другим правилам и требованиям компании, строгого отношения к пережегам, уходу с маршрута и просрочкам, но потом привык, приноровился, понял, что зарабатывать реально и что это все не просто сказки водителей, которые они мне на стажировке рассказывали.

нормально

Ставку подняли, мне и в принципе неплохо жилось на самом деле, после того, как перешел в зеленые, понял, что лидертранс мне подходит больше и по принципам и по условиям работы. Машина досталась хорошая, в адекватном состоянии, не требовала ремонта, езжу без больших проблем, зарабатываю, все устраивает.

проблем нет

Дают чинить машину, после каждого посещения механиков в Челнах едет лучше. Я пришел в лидертранс в прошлом году, помню, что первое время не понимал, как там можно зарабатывать, столько правил и т.п., но поездил с наставником в экипаже какое-то время и все стало выходить само собой, поэтому главное это слушать и вникать тем, кто уже давно работает, можно прямо так и спросить: как нормально зарабатывать, что делать? И все будет окей

мне нормально

Трудно было перенять стиль вождения предыдущего водителя, а почему это надо было сделать, потому что были пережеги и маленькая з\п. Подняли историю авто, посмотрели, разобрались, понял, что надо делать с этим и жизнь наладилась. Сложно перестроиться, но делать это нужно, если хочется нормальной з\п и без проблем с начальством.

да все оке

Машины. Братья-водители, кто ездил на убитых КАМАЗах ( а это почти все дальнобойщики) меня поймут точно. Сказка, когда на новую импортную фуру пересаживаешься. На моём мерседесе недавно прошивку поменяли, так и ещё лучше стало. Тянет хорошо, скорость легко держать нужную. Зарплатой доволен самое главное.

уж извините, не нашёл.

Новые мерсы появились в парке компании, пересели часть на них. Так все по старому осталось, ну ставку подняли, да, но так как мы живем не сказать что я сильно разбогател, они цены то в магазине тоже растут, так что не жалуюсь, но и не на широкую ногу живем.

В компании могут докапаться до мелочей и оно аукнется тебе в зарплате потом. Надо быть аккуратнее с ними чтобы потом не огрести невзначай. Ну кстати я вот знаю что наставники рассказывают вроде все как есть новым водителям те по идее должны мотать на ус че к чему, няньчится тут тоже никто не будет.

Вилка ЗП 50-200 тыс., почему такой разброс, потому что сезон и потому что кто аккуратно ездит тот и молодец. У меня бывало по-всякому, ниже 65 тыс. я не получал, но я знаю, что есть такая зарплата, часто она бывает даже не у новых водителей кто только пришел, а у опытных которых думают что сами все лучше знают. Надбавки есть, за сложность так скажем, перечислять устану, есть разные коэффициенты, по ним и считают плюсом. Кажется первое время, что система сложная, а на самом деле проще…>>

Надо развивать международные направления. Хочется больше катать по разным странам. Надоедает ездить по РФ, по большому счету по тем же точкам. Я пресытился, мне за рубеж хочется погонять и подальше, мир посмотреть. Тут еще накладывается то, что я по большому счету то и не путешествую можно сказать, всегда в дороге или дома с семьей. Хочется хотя бы совместить работу и путешествие в таком случае. Да и просто любопытно это, почему и нет.

Пересел на мерседес, как же приятно! Совсем другая машина. В Лидертранс надо было раньше уходить, если бы знал, что такую машину сходу дадут. Максимально комфортно в рейсе, пока еще ни разу проблем с машиной не было, все понятно, удобно расположено, не кабина, а просто отель для дальнобойщика. В компании перешел зимой, застал холода и метели на разных машинах, однозначно мерседес тут переигрывает мой даф в прошлой компании.

нет

Сразу понял, что экспресс рейсы прикольная история. И главное что денежная. Не знаю как будет дальше, но сейчас в Лидертрансе – это крутое место. Если не тупишь, щитай 100 000 рублей уже зарабатываешь. Напарник по кабине столько же. То что работаешь не один опять же круто! Но конечно надо чтобы характерами подходили друг другу. Это как жену себе выбрать))) ха-ха))

нормально