Мало, крайне мало..сравните отзывы на двух сайтах: http://otzyvok.ru/478-modernizaciya-aviacionnyh-kompleksov-otzyvy-sotrudnikov.html http://reviewscompanies.ru/1922-ooo-modernizaciya-aviacionnyh-kompleksov-otzyvy-sotrudnikov-o-firme-kompanii-v-2013-godu.html Обратите внимание на то что: штат сотрудников не превышает 60 человек (отзывов более 200) и на саму форму написания, а так же ники. Выводы сделайте сами.

Выставка на Helirussia 2014 показала: ни чего в компании не изменилось: те же шкафы по проекту "родом из 60-х", не померно дорогое оборудование, которое также бездарно использовано, программное обеспечение с доступного симулятора, та же отсталая инженерия, кустарная сборка (сертификата соответствия ИКАО или FAR не ищите - их в природе не существует). Очень дорогая по цене и очень дешевая по стоимости подделка. Само название МАК всего лишь сворованный бренд. Жаль тех кому не куда идти, жаль тех…>>

1)в технари берут всех (легко устроиться бывшему студенту, главное - зарплату поменьше попросить) 2) рабочие места укомплектованы весьма неплохо (по два больших монитора к компьютеру выдают) 3) упорно трудиться необязательно (но потребуются усилия по имитации деятельности) - бездельникам просто рай, бывшим студентам - стаж!

1) некомпетентный менеджмент (от самого верха до самого низа) 2) невыплаты зарплат (если гендир захочет, то заплатит, не захочет - не заплатит) 3) серость зарплаты (больше черная, чем белая)

НЕТ

нарушение тк, зарплату неплатят, больничные не оплачиваются, не квалифицированный управленческий аппарат, постоянный обман.

их нет

все

Работа в экологически-чистом месте.. рядом лес - сосны.

В пору желающим работать в этой организации людям для начала посмотреть "Золотого теленка". Систематические задержки зарплаты, серая схема выплаты. Зарплату за месяц получаете в конце следующего месяца (это если её не задержат:) ) В случае увольнения могут вообще ничего не выплатить. Очень большая текучка кадров и как результат коллектив мало сплачён.

В отрицательных.

Компания тесно связана с Рособоронсервисом. Руководство компании до недавнего времени занималось пошивом обмундирования. Есть данные по участию этой компании в незаконных поставках вооружения через филиалы компании в Украине. СК России стоит подробнее присмотреться к деятельности этой компании в рамках уголовного дела по Рособоронсервису.

Перспективная тематика

По фактам нарушений действующего законодательства рассматривается дело в суде г. Подольска. Желающие высказаться могут присоединиться 495-518-71-64

Проходил в этой компании тестовые дни, что-то наподобие короткого испытательного срока, на должность инженер по информатике, впечатление сложилось хорошее: работа интересная, большой новый офис, достаточно удобно добираться на машине, от мкада 25-30 минут, коллектив вполне адекватный, во всяком случае те с кем мне удалос поработать, есть корпоративный транспорт от метро теплый стан, заработная плата в пределах рыночной. После успешного прохождения тестовых дней я узнал, что зарплата серая,…>>

Серая заработная плата, могут быть длительные командировки (на сколько я понял до 2-х месяцев), узкая специализация работы

Всем привет ! ! ! Предлагаю Вам самим сделать выводы.Устроился на вакансию Начальник Опытно Эксперементального Цеха.Хотя вакансия была начальник производства.При встречи сослались на опечаточку. На собеседовании обговорили зарплатку 120тр. При светленькой 10тр.Проработал три недели и вынужден был уволится по семейным обстоятельствам .Ну бывают проблемки в семье;).Всё как положено вернули трудовую день в день , а немножко деньжат забыли дать :) да по ходу и не дадут вовсе:(.Уже месяц завтраками кормят…>>

Изложил в положительных :)

Практика в том каким организация производство не должна быть, как делать не нужно и какие отношения не приемлемы в этическом смысле. Экологическая чистота производства (где нет технологий, там нет и загрязнения окружающей среды). Абсолютное соблюдение бюрократических правил. Остап Бендер не пошел в управдомы, он жив! Монополизм в данной области производства, возникновение которого связан с серьезными просчетами, общим упадком авиастроения и некоторыми субъективными факторами.

Гешефт прикрытый высокими лозунгами. 90% производства основана на аутсорсинге (что в штучных заказах не рентабельно по определению), при этом качество заказов наихудшее - кустарщина, так как на выполнение заказов нанимаются компании если не самые дешевые, то далёкие от авиации. Тип производства - ультра экстенсивный. Все не многие собственные разработки уровня 60-х годов, но в современных деталях. В компании много хороших специалистов, жаль что растрачивают время и талант на Рога и Копыта.