2021-09-22 13:45
Аноним, г.
Санкт-Петербург
Отзывчивое начальство, хорошая зарплата каждый день
Нету оплачиваемого отпуска
2019-01-27 13:44
Г******й, г.
Санкт-Петербург
В офис надо ездить раз в неделю, не каждый день - как это практикуется в Таксовичкоф. Все ребята славяне, ничего не имею против других национальностей, но среди своих роднее как то.
цена на перевозки супер дешевые, людям выгодно, водителям - нет.
2019-01-21 11:49
И**я, г.
Санкт-Петербург
ПЛЮСЫ: возможность совмещать, с колоным договоришся, когда надо
вообще отсутствовать, возможности выйти во внеокладное, не надо
отстегивать неизвестно кому при трудоустройстве
МИНУСЫ: на счет сезона. мелко-тонажка имеет сезоный характер только
если это рефрежератор или термо. а так равномерно, если газель
фургон, туда же тент, некст или фордтранзит, последний содержать
вполовину дороже. всю сезоность вы по городу круглый год видите.
2019-01-10 11:51
А****й, г.
Санкт-Петербург
Всегда есть заказы на крупнотонажку, и это не мелкие фирмешки заказывают, это уже не бабок с дачи вывозить
С экспедированием бывает тяжко. Но в основном от «тараканов» заказчика
2018-12-21 23:02
Водитель З***р, г.
Санкт-Петербург
Я конечно понимаю, самая простецкая работа для парня грузить барахло и мусор, не нравится/развернулся ушол. Но у меня катВ открыта, что пропадать? Устроился беру заказы где грузчик один если два беру знакомого. По деньгам херово было первую неделю, а я безлошадный. Устроился 16окт, поле недели уже хорошо пошло, прикорма на себе не ощутил, все сам соображать. Пока остаюсь, зима время хорошие для всех такси. А так че менять шило на мыло, везде газельки одинаковые.
О да, проц парковым бы поднять. Ну иногда надо тоскать неразборную мебель, иногда тупят не предупреждают что надо не 2 а 4 грузчиков
2018-12-07 17:52
Аноним, г.
Санкт-Петербург
Я на своей работаю. заранее мне нравится, что заранее информируют водителей, за три месяца (август, октябрь, ноябрь сентябрь болел) один раз наверно срочно надо было и то всегда можно отказаться; по деньгам тут как у всех, не золотые прииски, но и впустую стоять не будешь
уменьшить процент выплаты парковым, все соглсятся думаю))))
2018-11-19 00:01
Аноним, г.
Санкт-Петербург
акции проводят, народ участвует, в этом плане их рекламшики молодца. если сейчас еще что хорошее введут помимо увеличеного процента себе в карман во внеокладку, то под новый год у меня будет очень хорошее настроение.
ну есть свои конечно - бесит когда машина в ремке ты там завис и все рабчоий день к чертям
2018-11-11 13:33
Аноним, г.
Санкт-Петербург
ПЛЮСЫ:)))если на своей машине так сыт будешь. 110% ))Глупо расписывать очевидные плюса гэфа. И так понятно. Про упаковку тут ребята не напели, реально с нее подспорье и приятно что всё тебе. Эдакий мелкий бизнес внутри гэфа. Ну кому как
МИНУСЫ: быть очень аккуратным, вежливым, не отказываться подряд от всех заказов. ЛАВИРОВАТЬ, БЛИН!
2018-10-11 09:28
Аноним, г.
Санкт-Петербург
заказы есть, я и на своей, и на гф-ской. Мелочь ниже 700 всегад будет бесить, крупные заказы есть, есть те кто отказывается если требуются много услуг-затащить, разобрать стащить, подняться собрать и вынести мусор. В мусор они тебе доложат и свой, немебельный:-) Но зато на таких на горючке экономишь, один раз приехал. Некоторые да, кредиты выплачивают, но пока не знаком так чтоб рюмку пить.
мне тяжел дается общение и с клиентами, ис логистами.
2018-09-24 10:15
А*******р, г.
Санкт-Петербург
1. В ночные есть смысл идти на эвакуаторе. Хотя и барыги и тряпичники часто машину заказывают на товар с ночных складов.Если со своим полуторотонником идешь, там дополнительный процент. Чем выше тоннаж, тем выше водиле процент с рейса. 2. Нра на выбор: заказ, чтоб самому мебель собирать, упаковывать в свой материал или заказ без этого. За заказ с упаковкой ты тратишься только на упаковку. У меня ей балкон завален, ни во что не обходится.
жду увелчения процента от погрузочных работ.
Подписаться