Никнейм: Руслан (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2015
Стартовая зарплата $350
Текущая зарплата $800
Дата увольнения: 2015

Хорошая зарплата, возможность получить специальность с нуля за счет метрополитена. Ежегодный отпуск более 40 дней, оплачиваемые больничные, донорские. Безболезненно отпускают на сессию, на написание дипломной работы. Бесплатный проезд на метро.

Отношение к людям. Машинист - представитель массовой профессии, его легко заменить. Отсюда и хамское отношение инструкторов (например): "этих пидорасов надо ебать в жопу, как собак" (не расписались в журнале с вновь изданными инструктажами)
В Учебно производственном центре учатся огромное количество потенциальных машинистов, правда, возьмут на работу единицы. Успешная сдача экзаменов и знание "авариек", трассы и т.д не является гарантией того, что вы станете машинистом.
Будьте готовы к постоянным разговорам о Пегове, Гаеве, Беседине, Вайсбурде, Путине, Украине, Сирии... Первомай, является вашим днем и митинг вы должны посетить (в Упц за это дают выходной, а в депо приходит разнарядка сколько человек должно прийти)
Каждому известно, что если тебе "повезло" и ты сел на поезд, у которого по каким-то причинам на одном из вагонов не собирается схема, то ты по инструкции должен доложить диспетчеру, а диспетчер должен принять решение, что дальше с тобой делать. Но так, как машинист подчиняется Заму по эксплуатации, а зам. по эксплуатации, как вы понимаете, не заинтересован в фиксированных поломках подвижного состава,, то крайним в этой истории становится машинист т.к докладывать о поломках не рекомендуется. В большинстве моментов всегда постараются крайним сделать машиниста.
К минусам можно отнести мед.осмотр - это очереди к бедной медсестре, которая должна обследовать большое количество сотрудников, у которых время заступления часто совпадает или имеет очень небольшой интервал. А само обследование - это сказка, отклонение на один пунктик является поводом для отстранения. Аппарат может давать противоположные показания всего через семь минут. Всем известны тесты на наркотики и протесты некоторых машинистов (так как не без основания считали, что это очередной распил). Эти тесты давали положительные результаты на лекарства и многим было неприятно выслушивать насмешки и бесконечно оправдываться.
Бесконечные инструктажи за, которыми тяжело уследить, являются при желании поводом для лишения премии (не знаешь номер, не помнишь депо в каком произошло, фамилию и т.д все это повод для лишения премии или для объяснительной, я не говорю о особо уникальных инструкторах, которые требуют знаний о высоте каблука, длине шпалы и прочей мало значимой информации).
Работа является монотонной, однообразной, вредной и вопреки общему мнению совсем не стабильной. (сегодня работаешь, а завтра уже нет).
Эта лишь небольшая часть. Все это считается нормальным.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании