Никнейм: Денис Таксовичкоф (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: Июнь 2014
Стартовая зарплата $1100
Текущая зарплата $700
Дата увольнения: Декабрь 2014
Полезность отзыва: 2 - 0 = +2
Всего комментариев: 2

Все расходы компания берет на себя .Новые комфортные авто.Есть возможность сна в ночное время при работе 1\1

Всем привет! Моя история аналогична выше упомянутым . В компании проработал с 27 июня . За всё время(5 месяцев) обещанные "от 50000 рублей в месяц" я так и не разу не заработал. Для того чтобы поднять такую сумму надо скорее всего прожить в машине целый месяц . Были среди нас по началу стахановцы которые работали все семь дней по 20 часов ели и спали в машинах. Сколько они тогда получали сказать не могу но как то краем уха слышал что один из них выручки на сдачу привёз за неделю аж 140000. Правда на сколько хватило этого чела я не представляю точнее как долго он смог протянуть в таком режиме . В первые недели существования "Таксовичкоф" более активные водители привозили по 10-15 тысяч за сутки а то и за 12-14 часов но и машин тогда было приблизительно 70 штук+небольшое количество частников. Со временем парк стал пополняться всё новыми и новыми авто . Сейчас их уже примерно 500 штук на 4 автобазы . Я почти с самого начала своей работы в компании вёл собственный дневник в который записывал все выполненные заказы и всё считал чтобы не быть обманутым . Месяц назад я решил проанализировать на сколько я стал получать меньше если в начале июля средняя цена была рублей 550 то в ноябре это уже 300.(КАК рассчитать ? делим всю выручку на 18-20 заказов и получаем среднее значение)Получается чтобы заработать такую же зарплату как например в июле нужно отработать в полтора раза больше. В итоге для себя решил что работаю последний месяц в ударном режиме и меняю тему. В ударном темпе отработал 18 суток получил 41600 + 19700(чай и руки)=61300 но эту сумму я заработал получается за 432 часа в итоге выходит что в данном случае выгоднее работать на заводе. А все остальное в отзывах других людей . Видать это новая вот такая модель бизнеса где компании выгоднее выпускать на линию по максимум машин нежели обеспечить водителей достойным заработком. Если водителей не хватает так для этого есть спецмашина под названием отдел кадров который работает в режиме конвейера . Знаете всё это я понимал ещё до того как туда устроился просто деваться было некуда . Несомненно и плюсы в компании тоже есть но тратить своё время на их перечисление не собираюсь. По поводу управленцев ни чего плохого говорить не буду это не они такие от них это требуют быть такими . В принципе Антон хороший человек просто он реально там живёт на этой автовской себя просто поставьте на его место и всё поймете. Если честно за мной тоже были косяки и они смогли простить мне значит и я должен как говорится им простить. Девчонки из отдела кадров лично мне очень понравились Света и Люба очень симпатичные и приветливые и работают не смотря не на что до сих пор. Тут происходит иное . Всему причина Жесткий напряг всех участников этой движухи . На вопрос стоит ли идти на работу в таксовичкоф я отвечу так если у вас реально есть альтернатива то лучше не стоит. Если деваться некуда то это палочка выручалочка ! Меня особо поймет тот кто поработал в 60 или такси везёт ну или в семерочке или знает как со своих 50% заработанных еще помимо заправки нужно купить незамерзайку + помыть+ дворники в случае их износа поменять(такси ТЭРРА). Просто реально тяжело работать а с графиком сутки через сутки ни кого на долго не хватает (усталость + эмоциональный напряг)да и зимний период всегда снижает доходы. В общем как говорится "Везде хорошо где нас нет"

Текучка да и начальство обозлилось

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании