Сфера деятельности: Производство и поставка: Машиностроение и оборудование Сайт: bz.ru
Страна:Россия
Регионы работы:Москва, Санкт-Петербург
нет данных
Рейтинг компании:
Всего отзывов:36 Описание деятельности:
Балтийский завод основан в 1856 году. В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих верфей России. Трудовой коллектив завода за 156 лет построил более 600 судов и кораблей, среди которых атомные ледоколы и атомные ракетные крейсеры, суда космической связи и специального назначения.
Предприятие выгодно расположено в западной части Санкт-Петербурга, на Васильевском острове, в устье Большой Невы. Производственная площадка занимает территорию площадью более 65га. Для строительства судов предприятие располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и крытым эллингом. Самый большой в России стапель длинной 350 метров позволяет предприятию строить суда дедвейтом до 100000 т.
Сегодня основным юридическим лицом предприятия является ООО «Балтийский завод – Судостроение». Это 100% дочерняя структура государственной Объединенной судостроительной корпорации, созданная по решению Правительства РФ. Компания обладает всеми лицензиями, необходимыми для атомного и военного судостроения.
ООО «Балтийский завод – Судостроение» специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса (ледоколов, многофункциональных судов-снабженцев, судов технического обеспечения работ на шельфе) с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков, плавучих опреснительных комплексов.
Никнейм: Рабочий
(работал(-а) в компании на момент написания отзыва) Дата начала работы:Январь 2013 Стартовая зарплата$1000 Текущая зарплата$1300
Количество просмотров:273
Полезность отзыва:
5 - 0 = +5 Всего комментариев: 5
Положительные стороны
Не осталось их
Отрицательные стороны
Похоже пришло время увольняться, нам сварщикам решили за 5 разряд платить по ставке 34 000 ,а еще и минус налог, 6 разряд платить хотят 38 000 - налоги.
Народ бежит с завода толпами , увольняются как мастера так и рабочие,так как завод лежит на боку!
Ледокол " Виктор Черномырдин" не строят года полтора.Когда же его попилят и выкинут нафиг?!Никуда он уже не поплывет, но об этих "успехах" наши власти умалчивают.
Каждый цех поставили " на сделку" , но выполнить план не позволит никогда старое оборудование и то,что завод не модернизирован до уровня современных и новых иностранных верфей, но там и зарплата другая.
На Балт заводе народ держат за быдло,а понты кидают клевые!
«Балтийский завод» задерживает строительство ледокола мощностью 25 МВт
(ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН)
Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (24,49% акций принадлежит ОСК) спроектировало ледокол с отступлениями от требований, заложенных в контрактной документации, что изменило в худшую сторону эксплуатационные характеристики ЛК-25 - по осадке, дедвейту, весу судна, ледопроходимости, автономности и т. д.
Это называется просрали. Пря как говорил Черномырдин - " Хотели как лучше,а получилось.."
блин в ц12 купили линию новую для сборки плоскастных секций а запустить не могут ................ да сборщикам 4 разрядов 30000 оклад и премия 30000 всё чушь это.
Ситуация повторяется с обманом по зарплате сотрудников что с бывшими руководителями Вознесом-Пидником, уволенными в 2013, что с руководящими БЗС сейчас в 2015. Ничего не изменилось кроме фамилий руководов. В заводе такой же бардак, а Отдел Кадров неспособный найти сотрудников лишний раз характеризует беспомощность и недееспособность завода, который умудрился сорвать строительство всех ледоколов. Кого будут назначать виноватыми, дизельный ледокол уже вместо 2 октября 2015 года собираются сдавать в 2018... А вообще срок его строительства был 4 года, теперь 7 лет... Такой срок строительства судов просто не существует нигде в мире, ни в России. Просто фантастическая неорганизованность и глупость руководства Балтзавода. А ведь все это время надо откуда то платить деньги за техобеспечение и энергоресурсы заказа - потом на рабочих руководство отыграется когда продолжится строительство... С атомным ледоколом все повторяется... вот такие дела...
Ага, ледокол не строят, а металл после того как заморозили строительство закупают, чтобы получить откаты. Горы металла уже складывать некуда, потихоньку разворовывают.
(ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН)
Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (24,49% акций принадлежит ОСК) спроектировало ледокол с отступлениями от требований, заложенных в контрактной документации, что изменило в худшую сторону эксплуатационные характеристики ЛК-25 - по осадке, дедвейту, весу судна, ледопроходимости, автономности и т. д.
Это называется просрали. Пря как говорил Черномырдин - " Хотели как лучше,а получилось.."