Сфера деятельности: Производство и поставка: Машиностроение и оборудование Сайт: bz.ru
Страна:Россия
Регионы работы:Москва, Санкт-Петербург
нет данных
Рейтинг компании:
Всего отзывов:36 Описание деятельности:
Балтийский завод основан в 1856 году. В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих верфей России. Трудовой коллектив завода за 156 лет построил более 600 судов и кораблей, среди которых атомные ледоколы и атомные ракетные крейсеры, суда космической связи и специального назначения.
Предприятие выгодно расположено в западной части Санкт-Петербурга, на Васильевском острове, в устье Большой Невы. Производственная площадка занимает территорию площадью более 65га. Для строительства судов предприятие располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и крытым эллингом. Самый большой в России стапель длинной 350 метров позволяет предприятию строить суда дедвейтом до 100000 т.
Сегодня основным юридическим лицом предприятия является ООО «Балтийский завод – Судостроение». Это 100% дочерняя структура государственной Объединенной судостроительной корпорации, созданная по решению Правительства РФ. Компания обладает всеми лицензиями, необходимыми для атомного и военного судостроения.
ООО «Балтийский завод – Судостроение» специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса (ледоколов, многофункциональных судов-снабженцев, судов технического обеспечения работ на шельфе) с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков, плавучих опреснительных комплексов.
Никнейм: Аноним
(работал(-а) в компании и знает её изнутри) Дата начала работы:1989 Дата увольнения:
Количество просмотров:218
Полезность отзыва:
6 - 1 = +5 Всего комментариев: 7
Положительные стороны
Низкий поклон (цеховым) ветеранам завода.
Отрицательные стороны
Работал в компании более 15 лет... Все кто когда либо увольнялись
с завода никто и никогда не жалел об этом. Маразм полный. Всех грамотных спецов (руководящих) разогнали. Теперь построить что-либо, кроме корыта, - даже заикаться не стоит. Завод разгонять надо
Было еще в 1998году, когда шел разговор о банкротстве. Жалко заводских "аксакалов" в цехах, которые действительно болеют за общее дело. Историю завода можно считать угасающей после снятия ген. Директора Шершнева В.Н. построившего более 60(!) судов. (Рыба гниет с головы)
Полностью согласна, как можно назначать на руководящие должности людей, которые не знают, что такое производство. Не понимают суть. Придумывают только для себя всякие вакансии, да для своей родни.
Что будет с БЗ... такое предприятие!!!!
Вы Оля когда говорите в другом отзыве что пришли работать только вчера на завод, то в общем то не врете, по уровню ваших знаний это так и есть. Работая в ОК вы далеки от судостроения. Ответьте себе - что такое Грузовая марка судна или не дай бог СОЛАС, вы и ваши дамы-коллеги из ОК об этом никогда не догадывались... А грамотных спецов на БЗС на самом деле разогнали, вспомнить историю со спецом из DNV, проработавшим в Китае 10 лет и ушедшем от вас через полгода в 2013, а также всех его коллегах, ушедших полностью тогда в течение 3 недель.
А еще заказ на самый большой дизельный ледокол "Виктор черномырдин" , судя по всему накрылся... ибо, по мнению многих - ошибка ватерлинии.Стоит на стапеле, мертвяком.
А еще на кораблях или вокруг них нет био туалетов , все гадят куда хотят, с академика Ломоносова отливают прямо через борт в Неву и любуются Адмиралтейскими верфями-)
Те кто не добежал до палубы и у кого проблемы с мозгом, они гадят внутри помещений!
Начальство завода не думает о людях и держит всех за скот! в 21 веке пора бы сделать био туалеты , хотя бы рядом с кораблем!