Отзыв о компании ОАО "РЖД"
Подписаться
Подписаться
Добавлен: 17:31 16.10.2013
Страна: Россия
Регионы работы: Москва, Самара, Белгород, Новосибирск, Саратов, Чебоксары, Красноярск, Уфа, Санкт-Петербург, Пермь, Чита, Тверь, Тюмень, Воронеж, Кемерово, Ярославль, Карелия, Пенза, Владимир, Екатеринбург, Рязань, Нижний Новгород, Челябинск, Ростов-на-Дону, Хабаровск, Краснодар, Архангельск, в Московской области, Волгоград, Мурманск, Астрахань, Иркутск, Кострома, Оренбург, Казань, Томск, Тула, Алтай, Амурск, Владивосток, Иваново, Новокузнецк, Улан-Удэ, Благовещенск, Орел, Сочи, Курган, Коломна, Комсомольск на Амуре, Армавир, Анапа, Вологда, Курск, Липецк, Калуга, Набережные Челны, Омск, Сызрань, Новгород, Брянск, Норильск, Пятигорск, Калининград, Ижевск, Ульяновск, Кисловодск, Стерлитамак, Коминет данных
Рейтинг компании:
Всего отзывов: 502
Описание деятельности: Грузовые и пассажирские перевозки
Никнейм: Марго
(работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2003
Дата увольнения: 2013
Всего комментариев: 5
Дата начала работы: 2003
Дата увольнения: 2013
Количество просмотров: 160
Полезность отзыва:
5 - 0 = +5Всего комментариев: 5
Положительные стороны
Бесплатный проезд на ж.д. транспорте 1 раз в год.
Отрицательные стороны
Проводимое реформирование на ж.д. транспорте привело к созданию немыслимого количества управленцев на уровне Дирекций и их филиалов (на уровне бывших Управлений дорог), как правило молодых специалистов, дочек и сыночков начальников, без опыта работы в линейных подразделениях , но горластых и наглых , которые своим хамским поведением делают вид что управляют , ПОЗОРЯТ КОМПАНИЮ. Кроме сочинительства бестолковых распоряжений , пересылкой телеграмм на компьютере с утра до вечера, и праздных проверок и ревизий -больше ничего не умеют, только разваливают работу жд. транспорта . Железная дорога ПОКА держится на энтузиазме простых рабочих и ИТР среднего звена ( больше всего им достается) , которым больше некуда податься в силу возраста более 35 лет и на отдаленных станциях, где другой работы больше нет. Чтобы повысить рейтинг ОАО РЖД считаю необходимым: 1. Не применять режим без сохранения з/платы для линейных подразделений дистанций ПЧ,ШЧ,ДС.ТЧ,ВЧД,ЭЧ и др. ( как рабочим, так и ИТР) 2. Режим без сохранения з/пл при необходимости применять для ИТР Центральных дирекций и их филиалов , при их не согласии - сокращать должности на период падения объемов работы ж.д. транспорта. 3.На должности ИТР Центральных дирекций и их филиалов назначать при наличии стажа работы не менее 3 лет в линейных подразделениях ТЧ, ПЧ, ШЧ,ЭЧ и т.д.
4. Кадрам установить контроль за продвижением роста молодых специалистов в линейных подразделениях , окончивших ВУЗы с красным дипломом ( как правило умные специалисты " забиты" начальниками на продвижение ).
5. Вернуть ежемесячные выплаты за выслугу лет на ж.д. транспорте. Эта доплата эффективнее, чем 5 лет ждать премию "за преданность компании", где тебе больше "3" баллов не положено выставлять. 6. Запретить начальникам объявлять бесконечные дисциплинарные взыскания по результатам проверок и ревизий рабочим и ИТР среднего звена дистанций ( объявляются для количества и предвзятости своей значимости). Проверки и ревизии должны выявлять упущения и учить людей, а не унижать и издеваться над людьми.
Оценки компании
| Коллектив и корпоративная культура | |
| Начальство и его уважение к сотрудникам | |
| Рабочее место и условия работы | |
| Социальный пакет и льготы | |
| Перспективы работы в компании |
Расскажите своим друзьям:
Комментарии к отзыву
#
сиамский2015-03-20 05:39:31
вполне согласен, понабирали по-пояс деревянных Буратин с поверхностным образованием с кучей амбиций и желанием урвать поболее , а настоящих спецов, которые,как говорится , с канавы начинали и знают все проблемы и нюансы работы- просто сморщили, заставили уволиться, перевестись в коммерческие структуры. Дошло уже до того,что дочерние компании и клиентура, имеющая свой подвижной состав, диктует условия по ремонту и эксплуатации
Толково разложил. Только для кого?????????
Знаю, что происходит в Дирекции управления движением РЖД. Бесконечные муторные совещания, одна пустая говорильня, не профессионализм и сплошное кумовство. Штаты аппарата раздуты неимоверно
Скоро все развалится окнчательно....
Верно, грамотно. Не ухожу только потому, что интересно, чем все закончится.
Подписаться