Никнейм: Водитель погрузчика (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: Апрель 2020
Дата увольнения: Июнь 2021
Полезность отзыва: 0 - 1 = -1
Всего комментариев: 1

Зарплата всегда вовремя. Комфортный склад с раздевалками, столовой, автоматами с едой.

Я не собирался ничего писать вообще. Но при увольнении мне не доплатили 14к рублей. То есть после подачи заявления две недели бесплатно работал. Либо отпускные не доплатили. Просто дали подачку и гуляй. Так что с расчётом меня нагрели, тогда пусть люди читают правду.
Проработал здесь год. Сначала грузчиком работал, потом водителем погрузчика.
Недостатков здесь море:
По поводу вакансии грузчика сразу скажу, что Вам будут ездить по ушам, обещая 35. Где 5к - это премия. Премию никогда не платят, за весь год работы грузчиком макс. премия была 3к рублей. И то это было, когда склад работал не по сделке. Как на сделку перевели, премии нет вообще.
Да и 30к для Москвы - это как-то несерьёзно. При том ты пашешь, как папа Карло все 12 часов. Товар в 80% машин приходит а-ля "свалка", поставщики про паллеты, видимо, не слышали. На нормальных складах всё приходит на поддонах и выгружается погрузчиком. Товар здесь разный. От легких ванночек до комодов с кроватями по 50кг.
Тотальный пофигизм работы и начальства. Обычно в правильном месте недостатки принято исправлять. Тут же тотальный пофигизм. Начну по порядку.
1. Ужасное состояние рохлей. Половина не едет, разбиты подшипники, половина не качает, какие-то спускают. И всем по барабану, никто их не ремонтирует или не уведомит об этом (хотя уведомлять начальство бесполезно, об этом ниже). Берут сломанную рохлю и тащат поддоны. Наверное, чтобы подкачаться или просто весело.
Штабелёры и погрузчики, на удивление, в хорошем состоянии. Периодически приезжают механики из сервисного центра и делают ТО.
Правда на улице есть Коматсу, у него ПВХ чехол уже жёлтый стал от грязи и солнца, в нем вообще ничего не видно. Влететь в летящего курьера на машине - раз плюнуть. Естественно, говорить что-то вышестоящим бесполезно. "Когда-то поменяют". В следующем веке, наверное. А ты пока покатайся на этом дерьме и, смотри, не врежься никуда.
2. Непонятное начисление зарплаты. Деньги платят, но сколько ты получишь, ты не знаешь. Потому что в нормальных конторах дают бумагу, где прописаны твои часы и сколько ты должен получить. Тут же целая лотерея до похода в кассу. В кассе дают деньги и расписываешься. Если возникают вопросы, почему так мало, они жмут плечами и начинают на листочек выписывать какие-то цифры. Это штрафы. Ты потом с этим листочком идёшь к своему начальству и выпытываешь их, за что штрафы. ЗП серая, на карту скидывают копейки, остальное в кассе.
3. Кстати о штрафах. Штрафуют тут за всякую фигню. Покурил не там, капюшон закрывает номер жилетки, бушлат зимой одел поверх жилетки, маску не одел, перчатки. При том хорошо, если Вас уведомят о штрафе, обычно втихую снимают и потом ты в кассе только узнаешь об этом.
Ещё есть коллективная ответственность. Постоянно там кто-то ТСД теряет. Точнее не теряет, они просто старые списывают, а на новые деньги нужны, а кто заплатит? Конечно же сотрудники. При том почему я должен платить за какого-то Васю, который его разбил или вынес со склада?
Да и представьте мне список этих ТСД, с их номерами, где уверенность в том, что ТСД вообще потеряли? Зачем? Просто внаглую 600 рублей спишут, не велика же потеря? Так что готовьтесь спонсировать склад на ТСД каждые пару месяцев.
4. В дождь, снег и солнцепёк Вы будете стоять у курилки на перекуре. В чём проблема открыть курилку - вопрос, который меня мучил целый год. Все курилки они замотали и Вы будете, как бомжи, сидеть на карнизе склада.
Ещё тотальное влияние барановируса на начальство. Да, уже писал, про перчатки, маски. Ещё какие-то квадратики год назад чертили у курилки, просто маразм. Только это всё глупо выглядит. Маски у всех с открытым носом, у перчаток срезаны пальцы, то есть кожа контактирует с товаром. Чисто показуха. Также начальство тотально помешано на тестах на Ковид, я за год раз 5 сдавал его.
5. Убитые дороги для работы на погрузчике. Если Вы хотите через десять лет вставлять металлический таз вместо своего, Вы по адресу. Эти погрузчики, что у них там, просто не предназначены для езды по этим колдобинам. У одного склада подъезда к воротам просто нет, там огромная яма, погрузчик просто либо застревает, либо начинает буксовать. В чём проблема заказать бетономешалку и залить подъезд? Я разговаривал об этом со старшими, "это не наша территория". Какая разница, чья территория, здесь не здание же надо построить, а просто залить сраные ямы. Полгода собираются залить, ещё с зимы, наверное, духом крепчают, как закрепчают, сразу зальют.
Одной этой ямой проблемы не кончаются. К подъезде к другому складу вместо асфальта лежат грёбанные плиты, ну знаете, как в колхозе кладут, чтобы подобие дороги было. И вы будете, проезжая там, чувствовать каждый межплиточный шов своей пятой точкой, ибо подвеска на погрузчике жёсткая.
6. Зимой на этом складе вообще ад. На воротах стоят тепловые пушки, которые гонят холодный воздух. Опять же всем всё равно, что на приёмке люди мерзнут. В чём проблема сделать нормальный температурный режим? На погрузчике зимой ужаснее вдвойне. Печки еле-еле работают, колёса постоянно застревают в ямах и снегу, снег там чистится раз в месяц.
Можно ещё много говорить о недостатках, тут этого полно. В целом всё из-за дубового начальства, у которого что-то просить бесполезно и проблемы других не волнуют.
Кстати об отпуске, тут его выпрашивать на коленях надо, ибо в отпуск уйдешь, а работать некому. А меня это волнует? Я полгода отработал и имею право на отпуск. Кем кого там заменять, пусть кадровики решают.
В целом работать здесь можно, но эта анархия заставляет искать другое место работы.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании