Никнейм: Автокурьер (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: Август 2020
Дата увольнения: Январь 2020

Мало

Почему не стоит работать в компании курьерист. Начнем с плюсов , первый в том,что поскольку зарплата маленькая, выплачивают её вовремя .раз в неделю. В понедельник, вторник или среду:)как захотят:)Однако надо учесть то ,что первая выплата будет через 2 недели после начала работы .Соответственно 2 недели вы будете работать на свои и компенсируется ли это потом вашей зарплатой это большой вопрос. Вообще по поводу зарплаты вам будут рассказывать что вы будете зарабатывать 60000+а на деле мало кто зарабатывает выше 50000 и то надо очень сильно постараться на 12 часовой смене. Один из авто курьеров постоянно попадал на возвратные заказы в итоге в неделю у него выходило от 8000 до 9000 при графике 6/1.Умножьте на 4 недели и вычтите расход бензина и амортизацию. Второй и последний плюс в том что, поскольку заказов мало заказы собирают на складе под вас, соответственно загрузка относительно быстрая. Далее по минусам. Вы будете работать как самозанятый .больничный и отпуск за свой счёт:)Каждую неделю нужно выставлять чек через приложение Мой налог. Поскольку компания маленькая заказов мало соответственно оплата тоже небольшая. При этом вы не будете знать сколько стоит ваша доставка, поэтому контролировать честно ли вам платят вы не сможете.это политика компании и меняться она не будет.думайте почему:)по моим прикидкам мне платили меньше минимум на 200 руб в день если считать по самым дешевым тарифам компании:) .Поскольку заказов мало ,построить нормальный маршрут ,чтобы вы не мотались по всему городу сложно да и некому. Диспетчерами и логистами похоже работают в основном студенты которые в логистике понимают столько же сколько и в доставке ,то есть ничего.Соответственно, как автокурьер, вы можете получить маршрут в котором будут три точки одна из которых в 100 км от Москвы а две другие в другом конце Москвы. Больше 8 точек у меня не было ни разу и их еле успеваешь сделать потому что расстояние между точками может быть от 10 до 50 км и по пробкам ты в лучшем случае к вечеру успеваешь закончить маршрут. Бывают пробеги по 300 км в день.Сами понимаете что при этом вы получите в доход если ездите много а зарабатываете мало. Отношение к курьерам как к расходному материалу видимо поэтому и меняютя они часто. В связи с прекрасной работой логиста пробег получается очень не маленький соответственно денег которые выделяют на топливо мягко говоря может не хватить и дальнейшей довоз за ваш счёт. Пробег до первой точки и после последней никак не учитывается и не компенсируется. То есть если вы должны проехать до первой точки километров сто или закончили маршрут в ста км.от Москвы этот пробег за ваш счёт.Амортизацию не считает вообще никто и никак. Если вы закончили свои заказы а новых заказов для вас по какой-то причине нет закрывают день почасовой оплатой что в разы меньше чем закрытие целого маршрута. Всё общение происходит через Viber то есть в трудной ситуации Вы не можете позвонить а вынуждены ждать когда кто то ответит вам в Messenger .Бывали случаи когда диспетчер не отвечал час и более. из мелких минусов : дактилоскопия при устройстве на работу, надобность два раза в день отмечаться будешь ли ты работать сегодня и завтра и на след неделе,задалбывание через вайбер в нерабочее время,медленно работающее приложение, очереди на сдачу вечерами от 30 до 40 минут.В общем если вы ищете место где убить время и машину для этого Курьерист отлично подходит Если вы хотите заработать Не теряйте времени на эту контору.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании