Работал в п. Ангарский, 25км., от п. Богучаны, Красноярский край, настроительстве ЦРС иБПО. Проект нефтепровод Куюмба-Тайшет. Официальное трудоустройство, полностью белая з\п, выдают рассчётки вбухгалтерии научастке где работаешь. Деньги запрохождение северной медицинской комиссии возвращают накарту втечении 4 дней содня сдачи документов вконтору наобъекте. Карту з\п фирма заказывает сама, поэтому деньги можешь увидеть только через 11,5 месяца после получения карты наруки, деньги закомиссию будут уже накарте. Билеты доместа работы покупает фирма, хочешь ж\д, хочешь авиа, согласовываешь стехником потруду, который ибудет тебя вести инаправлять побольшинству вопросов связанных струдоустройством, графиком работы, увольнением, покупкой билетов. Накаждом объекте строительства есть техники потруду. Роба выдаётся поприбытию итрудоустройству наобъект. Роба выдаётся как летняя, так изимняя, обувь, роба, каска, футболка, нательное теплое, очки солнцезащитные, перчатки, рукавицы короче всё кроме трусов иносков. При увольнении заробу невысчитывают, сдаёшь только точто совсем неносил. Проживание восновном вдвухэтажных быстровозводимых общежитиях, нонанекоторых объектах впередвижных вагончиках. Вобщежитиях есть накаждом этаже, туалеты, умывальники с г\в и х\в, душевые, сушилка. Вкомнатах живут по6 человек, ввагончиках по8. Кормёжка 3 разовая встоловой бесплатно, вночь ненакаждом объекте столовая работает, там где неработает выдаю хороший паёк. Чайник есть вкаждой комнате, где свои, где отфирмы. Питание очень сытное воснове мясо. После увольнения расчёт как иположено втечении 3 дней скидывают накарту. Вовремя работы сохраняется оплачиваемый отпуск. Пошел вотпуск втечении 3 дней получишь отпускные.

6 человек вкомнате очень тесно, желательно человека 34 тогда нормально, кстати ИТР так иживут максимум по4 человека, хотя наначальном этапе вкомнате могут жить иИТР иработяги вперемежку. Намногих объектах режут часы, тоесть простаиваешь значит тебе идёт как ремонт, подписывает часы простоя механик, наобъекте подписывает распорядитель работ. Кстати сильно начасы внимание необращайте, часто бывает так что хоть режут, хоть нережут, зарплата одинаковая как будто инерезали, это часы видно для бухгалтерии. Договор подписывают, доокончания строительства объекта, далее тебе никто негарантирует работу. Самая текучка оттого что после окончания строительства объекта всех раскидывают кого куда, акого иувольняют поистечению срока договора. Еслибы после окончания строительства одного объекта этот коллектив перекидывалибы настроительство другого объекта тоитекучки вВелесстрое практически небылобы. Притом что перекидывалибы всех как рабочих, так иИТР. Вот иябы работал может быть досих пор. Начальники унас были хорошие, начальники наобъекте адекватные, часы нерезали. Затем меня перекинули вДжелюмкен, хабаровский край, атам .... Кроме криковничего неуслышишь. Диспетчер, непомню имя, запомарку или неправильную закорючку впутевом листе могла порвать при тебе твой путевой лист, ничего необъясняя, при том ещё наорёт наводилу, гараж затри километра отобщежития, погрязи пока дочёпаешь, техника хлам вабсолютном большинстве, слесаря русские ходят курят, чай кофе смеханиками, сначальством гоняют, амужики водилы помесяцу, два вгрязи под машиной живут, запчастей нету. Часы режут. Короче полный бардак. Короче работа зависит отобъекта, отначальства наобъекте. Осербах, это байка, все говорят, ноникто невидел. Там где наремонте техники работают механики, слесаря сербы, хорваты там технику ремонтирует ремзона. Там где времзоне механики ислесаря русские, там водилы сами ремонтируют технику.