Никнейм: Александр (работал(-а) в компании на момент написания отзыва)
Дата начала работы: Июнь 2014

Стабильные отпуска строго по графику отпусков, оплачивают больничные в соответствии с законом, много дешёвых вкусностей типа корпоративных экскурсий по золотому кольцу, уйма разных графиков работы, начиная от стандартной пятидневки и заканчивая всякой наркоманией типа 2 ночи/2 дня/2 выходных, 6/1 по 6 часов и очень много точек базирования автомобилей по городу.

Квитэссенция худших качеств совка, всё забюрократизировано до невозможности, любому начальнику на работника наплевать - лишь бы свой зад был прикрыт, пусть и за счёт нервов/сил рабочего. Автомобили древние как трупы мамонтов, 43-и некапиталенные зилы с пробегом в 300к+ и жрущие по 80л бензина и 1-2л масла на 100км, умотанные и гнилые в хлам газели которые не списываются по непонятным причинам. Есть и новая техника, но автопарк у организации огромный и обновляется крайне медленно. Ремзона работает по принципу: машина заводится и едет? Значит всё с ней в порядке. Запчастей там вечно нет, машина может простоять в ремонте неделю а то и больше. Подменку дадут, но этим подменкам давно на свалку пора. Штат водителей представляет собой тупых аморфных амёб, которым всё по барабану. Начальству как непосредственному (начальник колонны например) так и непрямому (начальник трамвайной дистанции, где работаешь) наплевать на рабочих и на здравый смысл, организовывают работу так что ни себе ни людям. Запрплата одна из самых низких в отрасли.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании