Никнейм: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2011
Стартовая зарплата $22000
Текущая зарплата $22000
Дата увольнения: 2012

Белая зарплата

На сайте в списке нет г. Абакана поэтому поставил ближайший Красноярск.... Схема работы такая - было 3 курьера включая меня, один по межгороду мотается, 2 остальных делят Абакан пополам, у каждого своя половина города (машины личные). Текучка очень высокая, т.е. 2 курьера работают уже 4 - 5 лет (кумовство по ходу дела), а третий постоянно меняется, за чуть больше чем год сменилось 4 курьера, это только те о которых я знаю (сколько их вообще было до меня на этой вакансии неизвестно), из них я продержался дольше всех - пол года. Было 3 машины, виста седан, (СЕДАН бл.дь у курьера!!), четырка в которую нихера нормального не влазит и мой универсал пробокс (очень вместительный), соответственно все СЪЕМЫ И СДАЧА груза приходящего-исходящего (из)в другие города с транспортных компаний, аэропорта, ЖД и автовокзала ложились на меня, т.к. у других курьеров видите ли машины не позволяют столько груза вместить. при этом в день надо успевать снять и сдать груз в 2, 3 местах, в аэропорту ЖД вокзале и т.п. соответственно везде очередь, уходит час, полтора в каждом месте, плюс машину загрузить, привезти, разгрузить, ещё рассортировать посылки по адресам если другие это сделать не успевают. Бывает при приёме пришедшего груза в «портах» загружаешь весь багажник и салон так что руль в грудь тычет и бокового и заднего зеркала не видишь и летишь в офис разгружать, соответственно вся машина одежда и салон превращается в свинарник, (потому, что экономят видите ли на грузотакси, газель впадлу вызвать, вызывают только тогда когда в мою машину за один рейс 200% груз не поместится, конечно лучше всё курьеру в машину затолкать так чтоб даже дышать через раз только можно было) и форму почему-то всё никак не могли выдать (я заеб.лся свой пуховик стирать). В итоге на свои доставки в лучшем случае выезжаю к обеду, в то время как остальные курьеры давно уже на доставках, количество доставок хочу сказать распределяют поровну, в среднем 23 доставки и до 15 приемов отправлений от клиентов и фирм по ходу дня, но все большие грузы и съем сдача с "портов" на мне из за вместительный машины и почему-то даже тогда, когда груза пришло немного и он поместился бы к другому курьеру – все равно еду я. Если большая коробка есть на доставке, доставляю её я и пох что адрес совсем в другой части города, а не в моей половине Абакана, но при этом мою хотя бы одну доставку, другому курьеру не отдадут (ну бывало такое, что перекидывали доставки, но очень редко такое бывало и когда уже совсем глобальный пиСтец был). С утра после съема сдачи груза с аэропорта и транспортной компании и т.п. уже время к обеду, беру доставки, смотрю в среднем было 23, ещё примерно штук 8-10 отправлений надо забрать оформить и все это за пол дня, говорю я никак не успею все это сделать, (т.к.– каждый день в 5 вечера я железобетонно должен быть уже на автовокзале, отправлять груз на пассажирском автобусе Абакан- Красноярск, если не успел то едешь в 23:00 уже отправляешь уже вторым автобусом). Говорю перекиньте хоть пару доставок на других курьеров, какого хера я пол дня всеми грузами занимаюсь, а они с самого утра успев даже попить кофе, в развалочку уже на своих доставочках - ничО не знаем, успевай. По времени на каждый адрес у меня уже остаётся 6-7 минут, что такое обед я давным давно думать забыл, в таком режиме я и работал последние 4 месяца, в отличие от других двух курьеров которые грузами (съёмом - отправкой) почти не занимались, которым удавалось иногда даже поспать помимо обеда, (сложилось ощущение, что меня таким способом хотят выжить, чтоб сам ушел, давая просто физически не выполнимое количество работы) в итоге я такой плохой, не справляюсь с работой, что и стало собственно причиной предложить мне уволиться по собственному желанию. Услышав такое, я конечно прифигел, но подумав 5 секунд я конечно согласился, ибо нах такую говнокантору... С таким говноотношением... Каждую субботу приходилось работать пол дня, с утра до обеда, бесплатно, на добровольно принудительной основе, благо нас было три курьера и мы менялись, так что получается каждый выходил, каждую третью субботу. Болеть нельзя. Взять отгул вообще нереально. С отпуском такая же хрень. Как-то так ещё совпало, что в это время (примерно последний месяц моей работы «в этой жопе») в канторе часто стал ошиваться трахарь одной из операторш, его вроде как потом и взяли быстренько на моё место, (видать кумовство опять же имеет место быть, подсидел или подлизнул, или операторша эта подлизнула, походу) ну и протянул он там не больше пары месяцев по моему, видать сдулся быстро от такого режима. Вообще ещё к слову даже бензин часто приходилось до заправлять на свои деньги, так как машина в пробках и светофорах работает, а пробег стоит, соответственно в норму 10 или 11 литров (не помню уже какая норма была), на сотку ещё и зимой никак не укладываешься, ну и приходится заливать на личные деньги и никого это не волнует, корректировки по городским нормам никто не будет никогда делать. Зарплата была 21 или 23 тысячи уже не помню, (вроде неплохо на то время, но за такие в кавычках «ДЕНЬЖИЩИ» надо было на этой работе чуть ли не душу продать) минус "доливка" бензина и амортизация машины и штрафы на дороге, т.к. без этого на такой работе никак.
В других отзывах пишут, что штрафуют за недоставки, видимо это в городах по крупнее, но еслиб такое было в Абаканском филлиале СПСР, то при таком вышеизложенном раскладе, больше месяца никто курьером там не работал бы, а директор Гусев В. А., ходил бы с вечно разбитым еб.лом, от увольняющихся курьеров.
Сама работа курьера мне нравилась, работал я всегда добросовестно, как по отношению к клиентам, так и по отношению к СПСР, ни с кем не конфликтовал, хотя порой с большим трудом себя сдерживал (человек я по большому счету не конфликтный, если до белого каления не доводить), а зря, очень зря видимо, почаще бы рога всем посшибал, глядишь и по человечески относились бы… Под конец надо было в трудовую инспекцию заяву накатать с подробным изложением всего, вот бы повертели их на х.ю, а я бы поржал!
До СПСР и после, я много где работал, на заводе в цеху слесарем, в нескольких государственных организациях, по специальности программистом и не только, даже сутенёром год работал как раз после СПСР, сложное время было, но это отдельная история… И нигде не было такого говноотношения с такими говнооусловиями.
В общем если вы не кум, брат, сват кого-то из управляющих в СПСР, вы хотите убить или разъеб.ть свою машину, вам похеру на своё здоровье, самооценку и нервы, вы любите в выходные бесплатно поработать, вас устраивает небольшая зарплата, ваш девиз порви жопу, разъеб.сь но сделай любой ценой – эта компания как раз для вас! Вэлком!

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании