Никнейм: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2012
Дата увольнения: 2013

Цена товара на полке магазина исходит из затрат на его производство, хранение, планируемой прибыли торгующей организации и конечно транспортных расходов. Если расходы по первым двум пунктам продавец не в силах регулировать, то транспортные расходы напрямую связанны со способом и правильной организацией доставки от пункта отправления до конечной точки назначения. Возросший грузооборот между странами ЕС и Россией, трактует новые стратегии для транспортных компаний по организации доставки грузов из стран Евросоюза.
Перевозка грузов по Европе имеет свои специфические требования и нормы. Создавая внутри ЕС единую транспортную сеть, страны участницы, тем не менее, постарались защитить собственные транспортные компании от возрастающей конкуренции. Сами каботажные перевозки грузов по Европе из-за различия в развитии того или иного транспортного сектора отдельных стран, породили необходимость введения ограничений. Некоторые страны ЕС ввели полный запрет на каботажные перевозки внутри страны иностранными транспортными компаниями, другие строго лимитировали количество перевозок за определенный промежуток времени.
Необходимо отметить о введенном жестком законодательстве стран ЕС в отношении иностранных транспортных компаний, осуществляющих перевозки грузов по Европе. Тут и требования к транспортным средствам, персоналу осуществляющему перевозку, погрузку, средствам безопасности, контроля и многому другому. Нарушение одного из этих пунктов при перевозке грузов по Европе, влечет за собой незамедлительные штрафные санкции вплоть до ареста груза.
Еще в середине прошлого века, в Женеве были приняты правила и подписано Соглашение регламентирующее порядок транспортировки грузов, а так же состояние механических транспортных средств и оборудования выполняющего данный вид работы. В 1987 году СССР подписало данное соглашение. На Россию, как правопреемницу Советского Союза, целиком и полностью легли требования по выполнению условий данного Соглашения. Этим обусловлено введение сертификации транспортных средств в нашей стране.
С каждым годом требования к транспортным средствам ужесточаются. С момента введения этих правил в 1957 году, дополнительно разработано и введено более 90 нормативов ЕЭК ООН, а с образованием ЕС к ним добавилось еще 50 директив разработанных странами ЕС. Все эти правила непосредственно касаются перевозки грузов по Европе и состоянию транспортных средств допускаемых к такому виду деятельности. Несмотря на то, что единой комиссией по транспорту ЕС приняты основные нормативы и ограничения по габаритам перевозимого груза, нагрузки на ось, полную массу и длину автопоездов, в некоторых странах Европы эти нормативы могут существенно разница друг от друга. К примеру, разрешенная полная масса автопоезда в одной стране запрещена к проезду в другой и т.д. Это обусловлено желанием некоторых стран повысить эффективность грузоперевозок на внутренних линиях. Поэтому что бы выполнять перевозки грузов по Европе, грузоперевозчик должен быть осведомлен о принятых нормах транспортировки груза в каждой из стран ЕС.
Впервые сталкиваясь с необходимостью доставки грузов из стран ЕС, может показаться, что данная операция не представляет большой сложности. На самом деле это не так. В начале статьи было не зря указано о прямой связи конечной цены продукции со многими факторами, в том числе и затратах на транспортировку. Неправильная политика компании в отношении способа доставки груза, может привести к неконкурентоспособности вашего товара по ценовому диапазону. Доставка груза из стран ЕС подразумевает под собой транспортировку по территории нескольких стран. Важно понять, что перевозка грузов по Европе может осуществляться различным видом транспорта, речным, железнодорожным, автомобильным, авиационным.
В настоящее время во всем мире все большее количество грузов транспортируется автомобильным транспортом. Исходя из этого, новичок может попасться на данную тенденцию. Другое дело если транспортировкой занимается серьезная транспортная компания, имеющая в своем наличие большой штат высококвалифицированных сотрудников.
К примеру, многие транспортные компании, особенно если это касается консолидационных грузов, нередко используют одновременно несколько видов транспорта, значительно сокращая расходы, связанные с транспортировкой. Что же касается негабаритных или опасных грузов, здесь не раздумывая, стоит обратиться к услугам профессионалов. Мало того, что вы значительно сэкономите на транспортных расходах, вы обережете свою компанию от возможных последствий по ликвидации ЧС и огромных штрафных санкциях.
Одной из таких компаний, является транспортная компания ООО "Байкал-Сервис Транспортная Компания". Обратившись сюда, вы получите полный спектр услуг связанный с транспортировкой и оформление грузов, в том числе и перевозкой грузов по Европе. Специалисты компании согласованно с вами, подберут оптимальный маршрут и способ доставки. При необходимости может быть осуществлено полное сопровождение груза до получения его Заказчиком.
ООО "Байкал-Сервис Транспортная Компания"

Конечно как и у любой компании есть и свои недостатки. Но как говорится кто не работает тот не ошибается.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании