Никнейм: николай (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2012
Дата увольнения: 2013
Полезность отзыва: 6 - 0 = +6
Всего комментариев: 6

близость к дому

я вот сейчас читал и улыбался, а улыбался потому, что это правда, я в компании работаю третий год в должности начальника смены. и многое повидал и побывал почти на всех АЗС. да, выжимает руководство с нас все соки. и причем никому нет никакого дела о твоих проблемах. это на 24 вам еще хорошо платят там проходимость хорошая, а если взять 11 или 25, да там вообще копейки получают, и сотрудники в этом еще и виноваты, мол плохо работаете, а то что мимо этой станции машины еле ездят, это наше руководство не волнует. должность начальника смены - только на бумаги, ты там и кассир, и магазин доставляешь, и если не вышел заправщик (запил т.к. сорвался с одним отсыпным работать) ты и заправщик на пост оплате. но самое интересное, что ты еще вечером стоишь за кассой а всю оставшуюся ночь разбираешь склады, таскаешь упаковки по 20 бутылок на 4 метровую высоту-руками. а если пришла поставка ты ее еще и разгружаешь, хорошо если получится заправщика попросить. а если он один, он же должен заправлять (клиенты, как нам известно - приоритет) вот и расскидываешь все сам. и при этом ты одет в пиджак, в белой рубашке и галстуке. при магазине 100 000 это довольно тяжело. вот и рвут спины начальники. начальник смены - смех. и не дай боже тебе заболеть, сразу попадаешь в немилость, мол отлыниваешь и тебе еще и подмену искать надо. сам то я редко болею, но видел как все это происходит. вот Игорь говорит что не видел, кто-то работает 20 смен, да это норма, потому, что люди бегут и их не хватает, (на моей памяти я работал 23 смены). и причем , мне нравится как здесь отправляют на подмену. они не то что бы спрашивают, они просто звонят среди ночи или рано утром, или в среди единственного выходного и просто ставят тебя в известность, что ты едешь на подмену в другой конец МО собирая на своем пути все пробки, а бывает и 4 и 5 смен туда надо ехать, приходится ночевать в машине, потому что просто не успеваешь доехать домой и обратно. и еще кричат про карьерный рост, да более менее умные нач. смен, просто отказываются идти в заведующии, потому заведующий работает 5\2 а летом 6\1 с 7 утра и до 7 вечера он на станции,(официально 9 часов, но недай бог приедет кто нить из офиса и заведующего в семь утра еще нет на станции) и при этом зачастую его станция находится в противоположном конце МО. 100 км в одну сторону. а еще этот постоянный прессинг, просто не выдерживают нервы. вот и менются заведующии один за другим, и каждый со своими тараканами приходит, и ты его слушать обязан, хотя , что он знает меньше тебя. что касается зарплат, при своих 21 смен получаю 45 т , это притом что у меня категория, и если 15 смен как положено то 30 т. ну разве можно мужику прожить на эти деньги, это при том что я не женат ( я не беру еще и постоянные штрафы за все подряд). ладно если твоя станция где-нибудь за бетонкой там это неплохие деньги, я вот я езжу из москвы и станция моя не далеко от мкада, уже бы давно ушел, но привык, да и только по-прежнему верю и надеюсь, что руководство обратит на нас внимание, на нас, кто зарабатывает им деньги.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании