Дружные водители.Наставничество в течение первой недели очень помогает в дальнейшем.

Черная зарплата- 80%. График работы с 4, 6, 7 утра. рабочий день ненормированный- иногда до 18 часов в сутки. Много штрафов. Если склад что то "не доложил в заявку", вычитают с водителя. Водитель он же контролер, пересчитывает все за сборщиками и настоящими контролерами. Затем ищет свободную рохлю, и закатывает самостоятельно в машину, выполняет работу грузчика. За такие деньги(больше 30 не получалось ни разу)- это работа для энтузиастов и романтиков, мечтающих посмотреть область, и поизучать…>>

очень мало положительных сторон

кого кинули в этой шараге обращайтесь в государственную инспекцию труда по свердловской области.

ЗАРПЛАТА СЕРАЯ, НЕПОНЯТНО КАК УСТАНАВЛИВАЕТСЯ.ВЕСЬ РАСЧЕТ ИДЕТ С ЧЕРНОЙ ЗАРПЛАТЫ.ПЕРЕРАБОТКИ ТОЛЬКО ОТГУЛАМИ(А ПРО НИХ РУКОВОДСТВО СРАЗУ ЗАБЫВАЕТ).ПОЛОВИНА РУКОВОДИТЕЛЕЙ БЕСТОЛКОВОЕ(Я ИМЕЮ В ВИДУ НА БАЗЕ-БАРАНЫ БАРАНАМИ).ПРИ УВОЛЬНЕНИИ НЕ ПОЛУЧИТЕ НИ КОПЕЙКИ.

КОЗЛЯЧЬЯ КОМПАНИЯ, РУКОВОДИТЕЛЕЙ НАВЕРНОЕ В ДУРДОМЕ НАБИРАЛИ

Продают свою просрочку сотрудникам по оптовым ценам.

Директор - неадекватен, система КПИ построена так, что выполнить - нереально. Поэтому зп получается намного меньше обещанной. Коллектив тоже не очень.

нет

1) официальный график пятидневка с 8.00 до 17.00 с дежурной субботой(т.е. через неделю нужно в субботу выходить), по факту на загрузку к могут вызвать и к 4.00, и к 6.00 освобождаешься как развезешь товар, бывает и в 15.00, а можно 21.00. За переработку не платят. 2) Оплата труда. Заявленая 28000-35000. По факту оплата зависит от количества развезенных точек (35р за одну)+километраж(0.9р)+премия(10500р). В общем неопытный будет получать 20000-21000 с учетом вычетов всех налогов. И еще штрафы…>>