Год работал в СПб-1 , после перешел по семейным обстоятельствам в Новосибирск - 1 .Хочу выразить благодарность начальнику колоны СПб-1 что всегда идёт на встречу людям . хороший и справедливый начальник . Очень много людей которые работают больше 5-8 лет это говорит о себе и фирме . До этой фирмы я много где работал о собенно у частников , для себя я решил что буду работать именно в этой фирме сколько хватит сил и здоровья . Фирма хорошая есть плохие сотрудники от которых нужно избавитьс…>>

Очень много работает водятелов которые не следят за автомобилем и полуприцепом , а работают так лижбы смену откататься и домой бухать . Очень много водятелов которые в три месяца умудряются сделать 6 аварии .а когда их увольняют начинается абсерания всех . Отдельно хочу передать привет тем кто тащет домой амывайку , стяжные ремни , пломбировочные тросы и , т, д стакими как вы водителей уважать не будут .Вы сами себе срети в карман . Сама фирма не плохая есть плохие сотрудники от которых нужно избавиться…>>

Устраивался в 2008-м году еще в 'Деловые линии".Брали в то время только по рекомендации работников, с улицы- ни-ни! Стабильная фиксированная зарплата, медицинская страховка-водители же в группе повышенного риска! Люди были уверены в завтрашнем дне, дорожили своим местом, работали на совесть.Во что все это превратилось...

Уходил уже из"DbL-Trans"а, фирмы( с трудом можно так назвать, на языке вертится"шарашкина контора"), основным принципом которой являлось выражение "как-нибудь". Гололед? Опаздываете? -ну, вы "как-нибудь! " Что? Тормоза на прицепе пропали? -ну, вы"как-нибудь", только из графика не вылетите! -история имела продолжение, "как-нибудь" дополз до Мурманска, выгрузился, и-получите рейс Кондопога-Коломна, 20 тонн бумаги, 'вы-"как-нибудь, ".Выгрузился в Коломне, 'все, на Питер, на ремонт? ' -да, но зайдете…>>

Зарплата достойная, коллектив дружный, руководители объективные, общение на равных. Работы, да, много, но работа интересная, каждый день получаешь новый опыт. Те, кто хотят работать-работают уже несколько лет и уходить не собираются. А те, что идут посидеть на работе надолго не задержатся.

иногда бюрократия

...

Работала в ДЛ-ТРАНС холдинговое подразделение ДЕЛОВЫХ ЛИНИЙ. МЕНЕДЖЕР ПО РАБОТЕ С КЛИЕНТАМИ ФУР. МНОГО ГДЕ РАБОТАЛА, НО ТАКОГО ЗМЕЮШНИКА-ГАДЮЖНИКА НЕ ВИДЕЛА. Существует 4 группы: 2группы Москвы, 1 гр Питер, 1 гр Урал.Скажу сразу адекватный руководитель группы это Руденко Сергей. Он руководитель группы УРАЛ. ТОЛЬКО там позитивная и здоровая обстановка, хорошая зарплата у менеджеров. В остальных группах-бешеная текучка кадров. Распределение клиентов между менеджерами по принципу:свой-чужой. Пока…>>

....не было замечено

Посвящается Наталье Кирилловой ДЛ Транс (Nataliya.Kirillova@dellin.ru) Данная сотрудница "руководитель" как стало ясно) На вид высокомерная и неприятная, не располагает на общение. Манера проведения собеседования " жесткое собеседование"! Напомню на окладик в 21000р + %(мутная мотивация) Так вот, многоуважаемая Наталья сегодня рынок труда - это рынок работодателей. Резюме меньше, чем вакансий, а полгода-год работы в компании - залог карьерного роста практически для каждого, кто в ней остался.…>>

В компании есть только один плюс- это коллектив который работает там. Не смотря на все проблемы и непонимания, которые не исключены нигде, люди работают там отличные и всегда готовы помочь, если это необходимо.

отрицательная сторона, так сказать основная, это то, что при увольнении мне выплатили только оклад, который прописан в договоре, а всю остальную часть зарплаты( основную часть) мне не выплатили и выплачивать, со слов руководства, даже не планируют. И как бы это ни было печально, я не единственный , кто попал в подобную ситуацию. Получается, что пока ты работаешь в компании , то все в порядке, а как только ты решил уволиться, то тебя как бы вообще не знают... В общей сложности с меня…>>