Никнейм: Павел
(работал(-а) в компании и знает её изнутри) Дата начала работы:Апрель 2012 Стартовая зарплата$800 Текущая зарплата$400 Дата увольнения:Сентябрь 2012
Количество просмотров:109
Полезность отзыва:
9 - 3 = +6 Всего комментариев: 12
Положительные стороны
В компании есть только один плюс- это коллектив который работает там. Не смотря на все проблемы и непонимания, которые не исключены нигде, люди работают там отличные и всегда готовы помочь, если это необходимо.
Отрицательные стороны
отрицательная сторона, так сказать основная, это то, что при увольнении мне выплатили только оклад, который прописан в договоре, а всю остальную часть зарплаты( основную часть) мне не выплатили и выплачивать, со слов руководства, даже не планируют.
И как бы это ни было печально, я не единственный , кто попал в подобную ситуацию.
Получается, что пока ты работаешь в компании , то все в порядке, а как только ты решил уволиться, то тебя как бы вообще не знают...
В общей сложности с меня удержали порядка 50000 ... внушительная сумма)))
хорошая компания.т.е хорошие машины. нормальная з.п...но проработав 2 месяца уволился. сижу дома без работы но не жалею. жизнь и здоровье дороже.800 км в день это беребор+пробки . аварии..
Вижу на одном из отзывов у Местного с Транзитом идет интересная дискуссия. Буду наблюдателем :) :) :)хотя могу заметить что Транзит говорит по делу. Какими бы словами не назывались деньги (премия или штраф или высчиты) нет разницы если они не попадают в карман!
Девчонки, ну что за ерунду Вы тут пишите? Кто Вам сказал, что холостые пробеги не оплачивают - быть такого не может. Скольво водитель проехал - столько и получил!
А что ребята на них управы нет совсем, у меня муж там работает тоже оказался в полной заднице ни мужа дома ни денег, полный беспредел, надо как то это пресекать а то все бросают это на самотёк вот они и пользуются этим , карманы себе набивают, то есть ДЛ работает полностью на водительские зарплаты а потом раз в месяц кидают подачки 18500 , слов нет просто,,,,,,
Мой муж работает в компании год. Разницу с предыдущим местом работы ощутила. Своевременная заработная плата и неплохая, режим работы, позволяющий водителю две недели отдохнуть- все это замечательно. Но последние новости с изменение норм расхода топлива и неоплачиваемые пустые прогоны - это господа, слишком. Вы что хотите, чтобы мужики сидели в холодной кабине? Давите тогда на логистов, чтобы пустые машины не гоняли- вычитайте из их зарплаты, причем здесь водитель? Даже если он перегоняет пустую машину- он работает!!!!!
кто не хочет работать тот и плачет работать можно и график себе сам устанавливаеш садитесь в троем на 2 машины договаривайтесь как работать будете и работайте хоть по 15 дней хоть по 2 месеца а насчет км не надо попу рвать сколько проедиш столько и едь колонный сам говорит не кто вас за это не штрафует
интересно. Так что же больше всего не устраивает водителей которые увольняются? Причина? Почему то уходят в основном те кто проработал совсем не много. Те кто работает давно увольняться не собираются. Во всяком случае те кого я знаю и общаюсь. Ведь прежде чем устраиваться на работу наверняка все интересуются и получают информацию не только от руководства по собеседованию но и от ребят которые уже роботают и их мнение важнее. Так в чем же дело? Ведь получается все изначально знают куда они идут роботать