Подписаться
Другие названия: Российский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (он же ВНИИАС МПС России)
Сфера деятельности:  Услуги: Транспорт, доставка, логистика, хранение
Сайт:  vniias.ru
Страна: Россия
Регионы работы: Москва
Рейтинг компании: 

Коллектив
Начальство
Условия работы
Соц. пакет
Перспективы
Просмотры:  4586
Описание деятельности:  ОАО «НИИАС» – головной институт отрасли железнодорожного транспорта в создании комплексов и систем обеспечения безопасности движения, управления движением, геоинформационного обеспечения, мониторинга состояния подвижного состава и инфраструктуры железных дорог.

Расскажите своим друзьям:
Отзывы о компании     ОАО "НИИАС" Всего отзывов: 17



2018-04-10 00:00 Никнейм: Инженер, г. Москва
Сталкивался с работой , могу отметить положительные стороны как руководителя. За время его работы появляются интересные проекты, разрабатываются новые методики. Зп в компании выплачивается стабильно. Отношение руководителей к обычным подчиненным нормальное.
Как и любую компанию необходимо улучшать, поощрение сотрудников и мотивация.
2018-01-24 00:00 Никнейм: Инженер, г. Москва
Работа под крылом сильной компании - ОАО "РЖД"; стабильная, а главное "белая" зарплата без задержек; хороший ДМС; профсоюз; хорошая транспортная доступность здания института, график работы - 5/2; нормированный рабочий день.
Понизить "уровень бюрократии"; вспомогательным подразделениям института активнее участвовать в достижении общей цели; к установленному окладу определить процент премии для увеличения мотивационной составляющей специалистам института по итогам работы за месяц, квартал, год. Рабочий график института идет в разрез с графиком линейных структурных подразделений ОАО "РЖД" (локомотивных депо), для более оперативного реагирования на возникающие в процессе эксплуатации подконтрольных систем.…>>
2018-01-22 00:00 Никнейм: Аноним, г. Москва
Прочитав предыдущие отзывы, складывается двоякое впечатление об организации, но у каждой монеты своя сторона, и к НИИАСу это тоже относится. Вполне нормальное рабочее место, зарплата без задержек, бывают командировки, где можно практически и теоретически получить навыки, имеется желание познавать и открывать новое - в институте преград не ставят. Есть возможность заниматься различными видами спорта, медобслуживание рядом с институтом, хорошая столовая. Отношение в коллективе нормальное, руководство по возможности старается идти навстречу. …>>
Из минусов только приходилось сталкиваться с непредсказуемостью командировок, могут сообщить буквально накануне об отъезде. Так как институт научно исследовательский хотелось бы ввести практику доплаты за учёные степени.
2018-01-22 00:00 Никнейм: Ведущий инженер, г. Москва
1. Стандартный пакет: ДМС, ТК, карьера, зарплата, ну в общем, как на всех хороших предприятиях. 2. Не стандартный пакет: Испытать себя человеком мыслящим и имеющим возможность внести в эту жизнь, что-то полезное. 3. Совсем не стандартный пакет: Почувствовать себя творцом, прошу не путать с богом. Я бы сравнил работу в институте как прогулку по сказочному миру. Бывает и грусть и тоска, бывает очень хорошо и радостно, бывает легко, бывает тяжело, - все как в настоящих приключениях. Да о моих первых словах можно сказать, что либо пишет неадекватный человек, либо я издеваюсь над читателем. Но это не так, и вот почему. На данной работе я почувствовал, что это такое разработка различных устройств. Это когда мысли в голове из электрических разрядов усиленных множеством смежных таких…>>
1. Приходится выполнять работу вспомогательных служб института, так как их работники очень перегружены (с их слов): «А мы как разработчики сидим и ни чего не делаем». Например: подготовка и оформление документации для сдачи проектов и работ – необходимо изменить окончание или поменять слово документ возвращается на правку и т.д. или по оформлению командировок – что вроде служебка по позднему отбытию или раннему прибытию, приезд своим транспортом, приходиться доказывать, что в 3 часа утра была необходимость использовать такси. С каждым годом этот вопрос становиться все более актуален. 2. Прохождение курсов по обучению выполняется больше формально, с выбором участников и курсов по произвольному методу. А тем, кто очень хочет учиться, предлагают бери что дают, либо вообще ни чего не бери.…>>
2018-01-22 00:00 Никнейм: Ведущий инженер, г. Москва
Социальный пакет, ЗП без задержек. Компания существует на рынке очень давно, около 60 лет, поэтому присутствует чувство стабильности и определившихся устоев. В подразделении, котором работаю, очень сплоченный и позитивный коллектив, в основном все коллеги компетентные и трудолюбивые, присутствует атмосфера взаимовыручки, но наверное это зависит от личностных качеств людей. Сложной и интересной работы очень много, отсутствует рутина. Хорошие условия для личного совершенствования и профессионального саморазвития.…>>
Непрерывно обеспечивать мотивацию персонала, чтобы он выполнял свою работу с целью внесения своего вклада в процветание и развитие компании. Подразделениям, ответственным за выполнения определённых задач, должны более оперативно выделяться ресурсы для их достижений.
2018-01-21 00:00 Никнейм: начальник отдела, г. Москва
Слегка офигев от прочитанных отзывов, решил оставить свой:) Итак: мой опыт работы в компании 8 лет. Есть с чем сравнивать, поскольку я работал и в других организациях железнодорожного транспорта, в том числе и в самом ОАО «РЖД». И сравнивать, на мой взгляд, нужно корректно, не с «вообще», а с «конкурентами». Зарплата... Очень субъективный показатель, поскольку кому-то полтинник за счастье, а кому-то стольника мало, это смотря какие запросы. У меня запросы скромные, поэтому мне хватает. Держит меня в компании не зарплата, а как раз другие факторы. Стабильность. В России железная дорога никуда не денется, так что работа будет. Конкретность выпускаемой продукции. Вот такие у меня издержки воспитания: мне важно работать в компании, которая занимается не спекуляцией и не непонятно чем.…>>
Недостатки? А как же без них! Во-первых все, что обусловлено нахождением под ОАО «РЖД». Это и ненормированный рабочий день, когда для того, чтобы подписать к примеру акт о выполненной работе можешь ловить работника одного из департаментов до 23:30. И непредсказуемость задач, когда «давай закапывай, мне тут раскапывать пора». Во вторых неравнозначность различных подразделений. Есть «элита» и «чернорабочие». Разделение это еще и усугубляется разными адресами нахождения рабочих мест. У кого-то щи кислые, у кого-то бриллианты мелкие… Думаю, что руководство сильно удивилось бы, узнав, что одним из плюсов для работников старого здания является возможность пообедать в институтской столовой на 200 рублей, а главным недостатком – институтская стоянка, которую после снятия шлагбаума оккупировали…>>
2018-01-17 00:00 Никнейм: инженер, г. Москва
Нормальная зарплата, хороший соц пакет, страховка, местонахождение в центре Москвы, комфортное рабочее место
ни с какими не трудностями не сталкивалась
2018-01-16 00:00 Никнейм: Зав. отделом, г. Москва
1. Серьезные проекты, которые необходимо внедрять. Поэтому видишь результаты, если умеешь работать и профессионал. 2. Неплохая зарплата, если с премией. Платят с учётом итогов сдачи работ. Дружный творческий коллектив, возможность роста. Руководство не давит, а требует и помогает. Странно читать предыдущие отзывы, похоже кроме диспетчера с особенностями никто не работал в институте, видимо бездарные любители облить грязью все и вся…>>
Трудности в излишней корпоративной бюрократии
2017-11-08 00:00 Никнейм: начальник отдела, г. Москва
полис ДМС, белая з/п
Основная проблема – это то, что компания предназначена для коррупционного освоения/отмывания денег из РЖД. Из этого для соискателей следует следующее: 1) В конторе нет цели создать продукт, тем более качественный. Специалисты очень быстро девальвируются. Текучка специалистов очень высокая, кроме родственников. 2) Деньги от РЖД должны расходиться по личным фирмам чиновников из руководства НИИАС. При этом если вы пришли на руководящую должность, то акты будут заставлять подписывать именно вас. Если откажетесь, то вас будут увольнять. Жестко, по статье. Если будете подписывать - потом этими же актами вас будут шантажировать, угрожать передать информацию о вас в УБЭП. 3) Жестокие методы управления сотрудниками. Практически ежедневное хамство, давление, шантаж уволить. Увольнения по статье…>>
2017-09-01 00:00 Никнейм: Главный специалист, г. Москва
Их нет
Крайне коррумпированная организация, ни чем не лучше или хуже РЖД. Низкие заработные платы, ужасный бизнес-центр на Орликовом переулке с пахнущими туалетами, советский союз в худшем его проявлении.
Подписаться



Реклама