Никнейм: Аноним (работал(-а) в компании на момент написания отзыва)
Дата начала работы: 2010
Стартовая зарплата $870
Текущая зарплата $2000
Полезность отзыва: 1 - 1 = 0
Всего комментариев: 2

Я работаю в этой компании больше около 2 лет и вполне успешно, до этого работал много где и многое повидал.
Да и почитав отзывы о других компаниях понял одну вещь. ЛЮДИ!!! ОЧНИТЕСЬ!!! Откройте глаза, вам никто не будет платить деньги, а уж тем более 50 т.р.+, если вы боитесь пошевелиться, или у вас хроническая аллергия на труд.!!!

Прежде всего хочется высказаться про предыдущий отзыв: если ты плаксивая девочка, то тебе надо не со спецтехникой ковыряться, а расчёсывать гривку своему единорогу. (Как себя поставил, так и собирал сопли эти 9 месяцев).
P/S
По твоему стилю сразу понял кто ты. Эта работа просто не для тебя, парень.

Про коллектив: достойные мужики, которые могут выручить в трудную минуту, и не сольют тебя с дерьмом (опыт с пред. работы).

Про начальство: да строгое, да контролирует жёстко, да видит всё (и достижения и неудачи), сачковать не даст, но если к желанию заработать приложить ещё и голову, то 2 зарплаты стажёра за месяц у тебя в кармане. Да и все условия для тебя созданы: ты будешь ездить по заявкам в новой иномарке, забитой под завязку инструментом (высшего класса), с кучей электронных примочек, а не в метро с 2-мя отвёртками (и такое бывает). Такими темпами скоро ракеты в космос будем запускать...

По поводу "колхоза": на большинство штабиков, рич-траков и т.п. запчастей просто нет, ну нет их и можете не искать. Тогда "прошареный" механик включает своё творческое мышление, и на помощь ему приходят токари, сварщики, фрезеровщики и электронщики...
(Гы, не каждый оф. дилер возмётся за то, с чем работаем мы)
Отличная возможность для механика проявить себя, зарекомендовать, звякнуть в колокольчик под названием "премия"))) А ты здесь плохое увидел, наоборот - здорово)))

Про машины не всё сказал: GPS слежка есть, я считаю это плюсом. Во первых распечатка помогает в составление отчёта о проделанной работе, ну а во вторых если ты по ночам в Германию не гоняешь, то к тебе не будет вопросов: а чё расход такой большой, а где ты вчера в 15:15 был? Заправляемся по картам, так что с канистрой на трассе ещё никто не стоял, ну и с тросом тоже, мы помним, машины нулёвые)))
Иногда ребята просят, им эти машины дают для собственных нужд, но в пределах разумного.

Лично для меня большим плюсом стало то, что проработав какое то время я понял, что к моему мнению начали прислушиваться, начали советоваться. Ну вот спустя 2 года я сам планирую себе свою рабочую неделю:количество заявок, их вид (тех. обслуживание, ремонты, диагностика).

Надо больничный, отгул - не вопрос, но опять же в пределах разумного...

Ну и самое главное порядочность начальства!!! Таких поискать надо!!!
Никогда не кидали на бабки, не подставляли...
P/S
Матом будут ругаться когда скажете что ваша рабочая машина "сломана" и восстановлению не подлежит))) шутка))) На самом деле на косяки реагирует вменяемо и адекватно, но и безнаказанным тоже не останешься, как минимум выговор)

Наверно моё виденье отрицательных сторон будет частью изъянов профессии.

Во первых постоянные разъезда по Москве и МО.
Пробки, пробки, пробки..... Так как оплата сдельная, то стоять в них не хочется никому... (хотя и за это платят, просто меньше чем за нормочасы ремонта на заявке)

Отсутствие карьерного роста
Но тут всё понятно, фирма маленькая, если все станут директорами, то работать будет некому). Хотя растём, расширяеся, кто знает что там будет...

Не помешало бы хоть изредка устраивать корпоративы... война войной, а отдыхать тоже надо...

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании