У меня "добавка" к комментарию Надежды. С Нориком Суреновичем было очень приятно работать, настоящий спец. А сейчас и последний из ПРОФИ ушел из ЦИРКона - Михаил Павлович. Так что ЦИРКону осталось жить недолго. Без специалистов (в правильном смысле) фирма долго не протянет. А специалистов там не осталось, остались только горлопаны.

Совершенно точное определение. Я работала 2001-2005гг, фирма с классической моделью "один пашет - семеро руками машут". Берут в начальство блатных и безуууумно некомпетентных сотрудников. Никто к вагонам никакого отношения не имел ранее, не знали элементарных вещей. Только в алкоголе очень хорошо и разбирались. У меня был начальник, приходил в темных очках на работу и вечно жевал мятные жвачки. Самостоятельно не мог даже вагон открыть, не знал куда поворачивать ручку замка, не говоря уже о других вещах, но гонору было очень много, видимо соизмерял с зарплатой которая ему была назначена. Еще один главный не понимал откуда в вагоне электричество берется, когда он едет. Тихонечко спросил меня об этом недоумевая "к нему же никакого провода не подключено!!! как же он едет и в нем еще свет горит!!!" то есть про такую штучку как тепловоз и генератор парень был не в курсе, хотя автомобилист. Мне блондинке было весело за ними наблюдать особенно когда приезжали комиссии из НИИ, ТВЗ и пр. Бедные инженеры грызли ногти боясь неудачных вопросов от специалистов. Цирконом не зря назвали, как говорится, смотри коренное слово.
Но конечно же было бы несправедливо с моей стороны оставлять только нелестные отзывы. Отдельные люди в этой фирме заслуживают особого уважения. К ним я отношу Норика Суреновича, Локтева Валентина, приятно было работать с этими людьми.
О чем я жалею, слишком много времени своей жизни я потратила на эту фирму, никакого развития она мне не дала, после увольнения было очень сложно, но я смогла реализовать себя и как хороший специалист в транспорте и как предприниматель, но это уже другая история. )