Никнейм: Водитель (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: Март 2013
Стартовая зарплата $800
Текущая зарплата $1300
Дата увольнения: Октябрь 2014

Если подходить исключительно со стороны специфики работы водителем-экспедитором по розничным и сетевым магазинам, то более менее работать можно. Автомобили Форд Транзит новые и не очень пока служат. С экспедиторской частью (накладные, инкассация, возвраты) все просто, заполнением лишних бумажек не напрягают. Штрафы случаются, но не лютуют (почти всегда по делу- коробку товара потерял или налик в конце рейса не сходится). Работа сезонная- летом аврал, домой только поспать, да и то не вдоволь. Лично меня обламывало. Но и денег платят нормально. У меня выходило в среднем по 13000 тыр в неделю примерно (повторюсь, это в сезон) Зп каждую пятницу. Я раньше алкашку возил, коллеги пришли с молочки, с мяса. Говорили, что тут в целом попроще. Приходить на работу можно по разному, главное, чтобы все развез. Кому не спится к 6 утра приходили. Некоторые к 10. Конечно, это все не сразу нарабатывается (если склад уже привык, что водитель к шести приходит, то они его ночью в первую очередь соберут). Короче более менее работа.

Плохое материально-техническое обеспечение автопарка. Люди ездят на колесах с торчащими кордом и грыжами. Некоторые летом на зимней резине. Запаски не у всех. Встать даже на мелкий ремонт в сезон почти нереально (каждая машина на счету). Что там у тебя "скрипит-трет-вибрирует" никого не волнует. Улетишь в кювет, вот тогда будут решать. Слава богу у меня не случалось, но думаю, что если поломка фатальная и нет возможности прислать другую машину, то ты где-нибудь за городом и ночевать будешь на обочине. Никто суетиться не будет. Начальнику пох. За весь ремонт после ДТП водитель платит САМ. Если сумма большая, то вычитают по ползарплаты!!! При мне пару человек из-за этого уволились (не знаю стали платить или нет, подозреваю, что нет). Кто-то притерся и работает. Пару дядек в возрасте, им просто идти уже некуда. В основном молодые парни. Много приходит-уходит. Лета я просто не видел- просидел в машине. Вообще отношение к водителям нейтрально-пофигичное: из непосредственного начальства только ОДИН начальник автохозяйства, тут гадость скажет, там побухтит, водил много, на всех рассосется- и не особо заметно)) Места, где можно переодеться (я уж не говорю чай попить) просто нет. Я переодевался в фургоне машины. Туалет ОДИН на весь склад и всех водителей. Убирают правда ежедневно. Белая зп что-то около 15т. Отпуск по полгода и не регулярно, надо выпрашивать, и уж точно не в апреле-сентябре. Я отработал полгода отпускные не заплатили, при увольнении на несколько тысяч недоплатили. Сослались на какие то недосчеты по бумагам с моих рейсов. Весь расчет выдали кусками через два месяца. И то приходилось звонить на мозги капать как будто в долг или милостыню выпрашиваешь. Резюме: типичная современная частная коммерческая организация.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании