Отзыв о компании ТрансЭнергоТрейд
Подписаться
Добавлен: 15:46 14.01.2022
Другие названия: ООО "ТрансЭнергоТрейд"
Сфера деятельности:  Торговля
Сайт:  transenergytrade.ru
Эл. почта: lizaveta2705@rambler.ru
Страна: Россия
Регионы работы: Санкт-Петербург, Москва
Телефоны: 8(812)640-76-64
Рейтинг компании: 

Всего отзывов: 19
Описание деятельности:  Продажа, аренда, освидетельствование и аренда ж\д подвижного состава


Никнейм: Менеджер по продажам (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2021
Дата увольнения: Октябрь 2021
Количество просмотров: 1234
Отредактировано: 1 раз, последняя правка - 2022-01-15 00:51:07
Полезность отзыва: 0 - 1 = -1
Всего комментариев: 1
Положительные стороны

Единственным плюсом работы в этой организации было общение с хорошим коллективом сотрудников,подавляющее большинство которых уволилось буквально в течении двух недель, после чего и меня попросили написать заявление на увольнение по собственному желанию.



Отрицательные стороны

Типичная для современной буржуазной России, находящейся под управлением колониальной администрации коллаборационистов компания, которая ничего реального не создавая, куёт бабки прямо из воздуха. Реальным руководителем является вовсе не генеральный директор Есиневич Николай Алексеевич, а находящийся как бы в тени учредитель, некий Пак Сергей Алексеевич. В настоящем штате сотрудников, которые не увольняются состоит совсем немного народу- сын Пака Радмир, Кондратьева Анастасия, Алина и если до сих пор не уволилась Малышева Наталья, в качестве секретаря. На собеседовании, которое проводил Шадрин Андрей Львович, в качестве заместителя гендиректора мне были озвучены следующие условия- в процессе стажировки, которая будет длится до тех пор, пока я не продам на полмиллиона рублей бэушных железнодорожных запчастей, в основном крупное литьё, то есть колёсные пары, боковые рамы и надрессорные балки мне будут платить 500 рублей в день, 2500 в неделю. После попадания в штат, когда будет выполнено условие по продажам я буду получать процент от проданных запчастей по определённой, крайне запутанной схеме, которую мне потом, уже в процессе работы в качестве стажёра озвучил Пак Радмир. Минимальный оклад, если никаких продаж у компании нет обещан был в 19 000 в качестве санитарного минимума. Однако за три месяца работы, два из которых я уже состоял в штате я так и не получил даже санитарного минимума. Средняя зарплата, которую я потом смог вычислить, посмотрев в личном кабинете электронного кошелька составила что то около 14000 рублей. Когда я начал работу стажёром, то при многочисленных звонках к собственникам железнодорожных грузовых вагонов обнаружилось, что репутация у компании не очень хорошая - мне постоянно говорили, что "У Вас что то слишком часто меняются сотрудники". Ничтоже сумнявшись я предположил, что все сменявшиеся до меня сотрудники просто не умели общаться, налаживать контакт и договариваться с другими людьми. Идеальным звонком, описанном в буклете компании считался такой, в ходе которого менеджер за один разговор узнаёт численность и типы вагонов, составляющий парк компании, где и в каких депо ремонтируются, когда и в каком депо предполагается делать плановый ремонт вагонной тележки и какие запчасти для этого потребуются, если планируется внеплановый - тоже узнать о потребности в необходимых запчастях. Также в ходе разговора надо было выяснить, планируют ли владельцы вагонного парка его расширения или наоборот, не планируют ли к продаже свои вагоны. Через пару недель работы стажёром я уже постоянно делал идеальные звонки, буквально у всех выуживая необходимую информацию. Также сделал через три недели после начала работы первую продажу, продав три колёсные пары одной организации на сумму в 453 000 рублей. Немного не добрал, но в штат меня зачислили. Однако это совсем не принесло ожидаемого повышения зарплаты. Каждое утро, кроме пятницы проводилась планёрка, на которой гендиректор или его заместители или тот самый Пак ставили задачи и занимались планированием будущих продаж. Правда Пак по большей части рассказывал о принципах "успешной работы" приводя в пример уже уволившихся из компании сотрудников, которые делали продажи на несколько миллионов. К сожалению, я не решился спросить, почему же будучи такими успешными, они больше в компании ТЭТ не работают. Хотя уверен, что если бы и спросил, то меня вынудили бы уволится значительно раньше. Даже сын Пака Радмир и то признался мне, как бесили его постоянные накачки отца, который и пристроил его в компанию. Но вернусь к проблемам. Основная проблема была в том, что в большей части случаев заинтересованности покупателей необходимых запчастей попросту не было. Как я уже писал - Трансэнерготрейд НИЧЕГО своего не производит. Зарплаты всех сотрудников, включая учредителя Пака и гендиректора Есиневича формируются только и исключительно с наценки минимум в 20 000 рублей на любую перепроданную запчасть. В компании три одтдела. Продажи, снабжение и кадры. Ну чем занимается кадровый отдел в лице девушки Алины понятно. Эта Алина кстати, когда решили взять меня в штат принимала у меня результаты тестирования. Надо было ответить на массу вопросов по продаваемым запчастям типа нужных величин толщины бэушных КП, веса надрессорной балки, что такое пути общего пользования, типов вагоноремонтных депо и т.д. На несколько вопросов я не смог дать ответ и пришлось ещё пару раз досдавать. Однако моих знаний оказалось на тот момент времени достаточно, что бы быть принятым в штат сотрудников. Однако проблемы только начинались. Весь август и сентябрь 2021 года продаж практически не было и точно также, как и будучи стажёром мне платили всего 500 рублей в день. Снабжение не могло найти потребных колёсных пар, хотя у двух менеджеров из разных компаний мне точно удалось узнать все их потребности. Это были крупные собственники и потребность в КП у них была огромная. Однако продаж не было. Несмотря на то, что я выяснил проходные цены на КП по каждой конкретной толщине и многие из этих цен вполне вписывались в рекомендуемые к продаже цены компании Трансэнерготрейд. То есть в некоторых случаях наценка на КП могла быть даже несколько больше, чем 20000р. У меня даже был подготовлено приложение к договору на поставку запчастей, в котором сумма сделки была около 7 миллионов рублей. Однако сделка так и не прошла. так как крупные собственники готовы были перевести деньги только после подписания акта сдачи - приёмки в депо, а компания ТЭТ предпочитала работать только через 100% предоплату. То есть хорошо пристроились - даже не вкладывая своих денег в сделку они срубали прибыль и делили её в свой карман. Но это было далеко не самое худшее. Оказалось, что сотрудники меняются в этой компании чересчур часто не только из за низкой зарплаты. Проблема была в том, что организаторам ТЭТ вообще не нужны сотрудники, кроме вышеперечисленных реальных штатных сотрудников. Как только назревала какая нибудь крупная продажа - тепловоз, железнодорожных кран, вагоны и т.д. большая часть штатных сотрудников под разными предлогами просто выживалась из ТЭТ, а на стажёров прибыль с продажи не начислялась! Так что суть работы этой жульнической организации очень проста - они просто используют людей, делая свои гнусные делишки и платя сущие копейки, при этом в качестве морковки для ослов обещают хорошую зарплату, когда сотрудник попадёт в штат. Прямо перед моим увольнением уволились по собственному желанию два зама гендиректора Шадрин Андрей Львович( это был мой непосредственный руководитель), Сергеев Максим Юрьевич был замом гендира по снабжению и начальником отдела, а также штатники Остин и Настя Зуева и ещё некоторые, имён которых я не запомнил. Мне предложили уволится в самом конце рабочего дня в пятницу, хотя буквально накануне, утром в четверг гендиректор Есиневич во время утренней планёрки давал мне задание на следующую неделю. То есть в пятницу Пак решил, что меня надо убрать и вечером за 15 минут до окончания рабочего дня( и недели) Алина предложила мне уволится, якобы из за моих настроений, а также незнания основ работы компании! Круто! То есть в конце июля я знал эти основы, а к октябрю уже забыл. То есть мне и Комарову Сергею Сергеевичу из отдела снабжения предложили по новой пройти тест, причём буклеты для начинающих, в которых можно было уточнить что то с наших столов были заблаговременно убраны, а на просьбу вернуть их нам сказали, что дескать мы сами их потеряли. Сергей Сергеевич Комаров оказался самым большим долгожителем среди штатных сотрудников. Он сумел проработать аж целых пол года! Ему тоже предложили уволится, но он сумел договориться, что бы время работы в компании ТЭТ составило ровно полгода. Сначала он ушёл в положенный отпуск, потом несколько дней в отпуск за свой счет, а также заблаговременно написал заявление на своё увольнение. Он же меня и информировал, что на следующей неделе, после того как я уволился была крупная продажа. Когда она происходит всех сотрудников в пятницу кормят за счёт компании, заказывая к обеду суши и пиццы. Вот такая вот организация. Немудрено, что цены на ВСЁ растут не по дням а по часам. Ведь деятели, работающие в таких организациях, как эта Трансэнерготрейд НИЧЕГО не создают, а только занимаются по сути скупкой и перепродажей, то есть спекуляцией, из ничего делая себе хорошие зарплаты. И таких паразитирующих организаций сейчас в России немерено. Не говоря о миллионных стадах ничего не создающих чиновников, депутатов, членов правительства, сотрудников силовых ведомств, вроде той же Росгвардии. Так что сильнейших экономический кризис а возможно даже и полный коллапс экономики в РФ неизбежен также, как восход солнца.


Оценки компании
Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании

Расскажите своим друзьям:

Комментарии к отзыву


Вы считаете, данный отзыв полезным и правдивым ?   

# Е***а2022-01-16 12:40:33
Все вышеуказанное чистая правда, работала в этой компании лично 6 месяцев, имею высшее железнодорожное образование (ОмГУПС) и стаж работы на вагоноремонтном заводе 23 года.Работая в ТрансЭнергоТрейде менеджером по продажам понимала, что холодные звонки это бред и позор, но звонишь то ты, а не руководство, бесконечные спамы о рекламе компании, еще статистика твоих звонков за день, тогда в 2016 г. 50 звонков в день- это норма. Продавали свой крытый вагон и не могли продать, хотели за старье хапнуть побольше. Стремно, когда вагон стоит в депо и собственник ждет и платит деньги за простой, а ТЭТ ищет перекупом колесную пару или спешно еще ее ремонтирует в депо. Такие компашки надо как сорняки выкорчевывать! Жаль некому...
Подписаться