Никнейм: Водитель-экспедитор-ремонтник- (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2018
Дата увольнения: 2018

Обещают красиво

Их столько много, что сам даже не понимаю, как можно стать лохом, верящим в сказки. Километры пробега считаются по личному усмотрению самой фирмы в меньшее значение. Расчёта по зарплате думаю придётся добиваться через прокуратуру и суд.
Машины новые только внешне, после 200-300 т.км. хлам, на который фирма не тратится в ремонте. Тормоза это тема позволяющая этой конторе с вас удерживать и солярку и расходники в ремонте и саму же резину, которую трёт и рвёт в рейсах.
Бьются машины в этой фирме по причине наплевательства на ремонт и тех состояния. Водилы стараются проехать больше и быстрее не думая и скорее всего не зная что ремонт обязательная часть эксплуатации авто.
Бред который принимали по увеличению тарифа оплаты за километр с увеличением суточного пробега, ни как иное как обязывание нарушения водителями норм труда и отдыха. Вы ни когда не проедите требуемое фирмой количество километров 700-1000/в сутки за 9-10 часов работы по тахографа, если не нарушите этиже правила ТО. Вешают обязанности на водил диктуя какие-то выдуманные договорённости самой дентры с различными конторами. Этот бред вынуждает искать новое место труда, если уж конечно вы не тупой раб, привыкший самоунижению.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании