Никнейм: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2018
Стартовая зарплата $400
Текущая зарплата $400
Дата увольнения: 2018

Берут всех кому не лень. Ну кроме алкашей. Можно научиться. Будешь работать за двоих, получишь 50 тыр. Можно сгонять в Питер на обучение. Можно прийти поработать, набрать контактов и данных для работы, затем отвалить.

Большая текучка. Многие люди в этой фирме ждут варианта уйти в более спокойное и стабильное место. За пол года ушло 3 человека, не считая людей которые приходят на неделю. Странная и неясная политика партии. В Московском филиале есть 2 человека на которых все держится. Это бригадир у механиков и менеджер сервиса. Фирма раньше была большая, но в условиях кризиса их методы не очень эффективны и жить по старому у них не выйдет. Если вы пойдете механиком или менеджером то платить вам будут 30 тысяч рублей. Если вы будете драть зад, приходить раньше, задерживаться и делать не свою работу то потом будет 50. Всегда найдет за что вычесть. Отношения между филиалами напряженные. Да и в общем отношения между менеджерами и руководителями очень плохие. Это потому что зп. у ведущих менеджеров и руководителей различаются с обычными менеджерами и сервисной службой (150-200 тысяч получают руководители, 50-80 тысяч рублей люди на которых всё держится, 30 тыр все новенькие) Если пойдешь туда работать то обучать никто не будет, очень много нюансов в работе, нет каталогов, нет запчастей на складе. Механика может отправить Питерское руководство на выезд за 300км, а нормочасов ему будет начислено 1-2 (только за работу), выходит что он потратил 5 часов на дорогу туда и обратно, никого не волнует. Тоже самое и с менеджерами, можно заказать запчасть по каталогу и она будет не подходить. Так как каталоги на китайскую технику не всегда соответствуют реальности и заплатит за ошибку системы менеджер. В общем существует очень много нюансов в связи с которыми можно заработать мало денег. Механики очень хорошие ребята, но руководство к ним относится наплевательски (как к пушечному мясу). В общем это типичная Русская контора, которая была успешна в свое время а сейчас разваливается из за неправильного управления тех людей которые там очень долго сидят в руководящих должностях. Но головной офис говорит, что менять ничего не будет и так все устраивает. Есть не много людей на которых держится Московский филиал. Это Менеджер Костюк, начальник сервисной службы Дмитрий, начальник склада и основной костяк механиков. Они и держут всю контору (Ну и плюс Скрябин из Питербурга ( Единственный знает все нюансы заказа запчастей и работает как Папа Карло, а его начальник который сидит напротив него пишет на него кляузы и обиды в общий чат. Даже пару раз штрафы ему выписывали. Вот уйдет Скрябин и встанет ВСЯ контора)). Если владельцы фирмы не изменят отношения к людям которые приносят деньги, не будут улучшать и изменять систему работы фирмы то все в конце концов развалиться. Ну а пока что руководство имеет зарплаты по 150-200тыр и занимается тем что урезает зарплаты механикам, менеджерам и не улучшают всю систему, систему ждет крах.
Филиал в Мск выглядит как ночлежка наркоманов, очень грязно и много бегает крыс.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании