Никнейм: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: Январь 2014
Дата увольнения:

Работал в службе тоннельных сооружений в метро тоннельным рабочим в высотной бригаде - простым языком как подсобник на стройке принеси, подай, унеси, собери, передвинь козлы и т. д. Надолго меня не хватило, гнилая контора, отношение руководства к рабочим как к скотам.
Принимающий на работу Коренев Сергей Петрович довольно скользкий и лживый тип, абсолютно не отвечающий за свои слова, кем он является по должности неясно, руководства столько что невозможно разобраться. Сроки сдачи на ремонт станций метро, в том числе и сложных, очень короткие, мастера в бригадах все молодые да ранние, чтобы угодить начальству и получить большую премию за немыслимые объемы малярных работ, выжимают из рабочих все соки, заставляют строителей работать с грубым нарушением техники безопасности на большой высоте без всяких ограждений, а главное под камерами метро. Для чего работникам выдается договор, который нарушается работодателем неясно? Профсоюзы в службах метро есть, но чьи права они защищают сложно понять. Я также не мог понять: почему в интернете нет отзывов сотрудников о работе в метро Санкт - Петербурга, ведь текучка кадров большая, и только потом до меня дошло, что они удаляются не успев появиться. Устроился на работу, послушав рекламу в метро о вакансиях. В какую кабалу и кошмар я попал понял только после. Если не хотите быть безропотным, пресмыкающимся рабом и раньше времени сыграть в ящик, то хорошо подумайте прежде чем вступить в дерьмо. Стабильная зарплата, хоть и небольшая это хорошо, но не такой ценой. Надеюсь, что мой отзыв о работе в метро СПб. хоть кому-то да поможет.

Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании