Добавлен: 14:54 15.03.2012
Другие названия: ООО "ЦСК"
Сфера деятельности:  Услуги: Строительство, монтаж, ремонт, и т.д.
Сайт: 
Эл. почта: info@CSKperm.ru
Страна: Россия
Регионы работы:: Москва, Амурск, Красноярск, Пермь
Телефоны: 8 (342) 210-80-13, 212-01-23
Рейтинг компании: 

Всего отзывов: 23
Описание деятельности:  Организация строительства, строительный контроль.


Автор: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2011
Дата увольнения: 2012
Количество просмотров: 205
Полезность отзыва: 8 - 4 = +4
Всего комментариев: 12
Положительные стороны

ПИДУРКИ



Отрицательные стороны

ПИДУРКИ, КАКАХ
НАДО ЕЩЁ ПОИСКАТЬ.



Оценки компании
Коллектив и корпоративная культура
Начальство и его уважение к сотрудникам
Рабочее место и условия работы
Социальный пакет и льготы
Перспективы работы в компании

Расскажите своим друзьям:

Комментарии к отзыву


Вы считаете, данный отзыв полезным и правдивым ?   

# Алексей2014-04-24 18:32:51
Прочитал внимательно все отзывы.Был неоднократно на собеседованиях в этой "конторе" . Нет слов...

Все кто хочет туда идти работать - не верьте ничему из того что Вам говорят в офисе. Люди свой уровень показали в прошлых комментах ))
# Игорь2013-03-27 21:19:39
Да. Был бы по умней, знал бы что в Военных училищах всех вождению обучают. И права дают. Хотя я уже туда с правами пришёл.
Убогий....... Живи в своём понимании окружающего мира дальше.
А про ЦСК могу ещё интересное рассказать.
Почему нет возможности официально высчитывать с сотрудников при мелких ДТП с автомобилем? А тут ещё одна хитрость работодателя. Передают только автомобиль. Но договорные отношения на вождения не заключают.
В случае серьёзной травмы, при ДТП, ни работодатель, ни фонд ФСС пострадавшему ничего не оплатит. Ни затраты на лечение, ни дни болезни и процент трудопотери если такой не дай Бог наступит. Потому что травма не будет производственной.
А вот в травмах сотрудников, которых обязывают перевозить, будет виновным именно тот, кто находился за рулём И им люборй суд обяжет всё выплатить того, кто сел за управление автомобилем . Суммы могут быть более чем серьёзными.
Об этом писалось кем то ниже. Как и о том, что в ООО ЦСК все риски и все затраты перекладываются на сотрудников фирмы. Такова политика этой компании.
Дело прошлое, мне как бы это всё уже и не интересно, но раз Вениамин так настойчив, Освещу ещё некоторые моменты работы в этой компании.
# Вениамн2013-03-24 19:45:15
Привет Гололобый Геодез! Ты в курсе что ты ПИЗДАБОЛ??? Какие на хер у тебя права с 1982 года? ты же сам при людях говорил в офисе, что права получил месяц назад, а слова твои были сказаны, когда ещё Данилов С.С. был жив царство ему небесное! Ты лучше вообще здесь против ЦСК ни чего не пиши, а то я начну дальше раскрывать про тебя, и про твои таланты в ЦСК, тогда будут знать все!
Удачи тебе Игорёк!
# Игорь2013-03-19 20:44:23
Уважаемый Вениамин.
Ну, тут уж и я не могу промолчать. Тот, у которого голова босиком.
Работа в сфере строительного контроля, перво - наперво требует понимания, хотя бы,- для чего такая структура есть в строительстве. Вас кто- то жестоко обманул. Технадзор НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАКИХ БЫ ТО НИ БЫЛО РАБОТ на строительной площадке. В том числе, и геодезических..
По договору, только 3 % инструментального дубль – контроля, производство съёмки с применением геодезических инструментов. Это один раз примерно в три месяца.
Носиться сломя голову по месторождению с приборами - не профессионально, это уровень техника. Отчасти спасает, когда нет уровня инженера, но проверить инструментально всю работу, всех геодезистов всех подрядных организаций,- нереально.
Что касается образования, то в регламентах ТНК есть такой пунктик,
-в разрешительной документации подрядных организаций должен быть «документ, подтверждающий квалификацию ИТР».
Скорее всего, для Вас будет новостью и то, что технадзор, это та же подрядная организация, с частью функций, переданных заказчикам. Но инженеры ЦСК тоже должны соответствовать квалификационным требованиям заказчика.
Перечисленные Вами парни- то сами по себе хорошие. У каждого свои причины, по которым они попали на Самотлор. Без реального стажа, опыта и проф.образования, только в ЦСК и начинать.
А Вам, Вениамин, с таким уровнем понимания, вряд ли стоило так принародно автопосадку в лужу производить. Читайте документацию, учитесь, вникайте в происходящее на строй. площадках, возможно….. когда-нибудь……
Как говорил незабвенный В.И. Гец, который, кстати, тоже уволился из-за систематического кидалова: «В приличном обществе Вам ещё рано свои мысли публиковать». Лишний раз показали уровень профессионализма сотрудников.
Что касается автомобильного происшествия, для ясности, у меня право управления с 1982 года. С 1988 - категория «С» .Я действительно не хотел садиться за руль. Но меня убедили. Аргументируя, что все машины застрахованы. Это я отвечаю Вам, уважаемый Вениамин, за чей счёт ремонт. Если бы предложили хотя бы оплатить счёт ремонта в сервисе. Там всего то тысяч на 6-8. Было бы хоть как- то порядочно. Но это был повод. И лишили полностью премии за функционал. Это - чистой воды кидалово.
От должностных лиц ТНК я знаю, что по договору у инженеров должны быть водители. И Доронин С.К. требовал это от руководства. Когда подрядчику оплачивают объём работ, который он фактически не выполняет, это уже, господа из ЦСК, – прокуратура.

P.S. для тех, кто это прочитал: Вот такой он… хитрый ООО ЦСК ))
# Вениамин работаю в ЦСК2013-03-15 18:15:57
Обращаюсь к всем не грамотным долбоёбам Вячеславам, Игорям, Александрам и к Светлане, кстати как Ваша фамилия Светлана?! Начну с того, что для начала Вам нужно научится писать грамотно, соблюдать орфографию, многие люди получили высшее образование, а пишут хуже моей дочери, которой всего 6 лет. Далее уважаемые авторы, которые вспомнили про Савина В.А. и Пономарёва Д.В. эти люди работают в компании дольше Вас и не хуй тут вспоминать про образование и кто сколько курсов закончил в институте!!! Далее, гедезист Санин Игорь - голова босиком, сам виноват в том, что не увидел колодец закрытый крышкой, да ещё и огорожен трубой НКТ, это как же так нужно ездить на задней скорости, чтобы ограждение сносить, кстати сразу после прохождения медицинского осмотра, и ещё имея водительский стаж всего 1 год! Геодезист херов - за всю вахту ни разу не видел, чтобы он достал тахеометр, а только губами работать умеет! Так вот после этого случая Санин увольняется второй раз, не довольный тем, что с него содрали 34 касика - так скажите тогда уважаемые за чей счёт должен ремонтироваться автомобиль???
Идем дальше, "Реальные спецы" обращение к Вам, Вас не потеряли, Вас благословили чтобы Вы пошли "далеко"!!!
Ну теперь напишу тем, кто читает эти отзывы и думает идти к нам работать или не идти. Так вот это решать только Вам! Весь этот негатив пишут те, кто не смог найти общее понимание в компании, которых увольняют за синьку, которые не знают даже что такое УШС-3, а про Диму Пономарёва вспоминают - Дятлы! Лично мой Вам совет новички, приходите и зарабатывайте! В ЦСК можно зарабатывать и не плохо, не нужно лениться - зарплата будет копиться!!!
Я сам работаю в компании 2 года, для себя считаю, что зарплата здесь нормальная, за такие деньги можно работать! Всем Удачи!
# Вячеслав. 2013-02-14 12:42:23
Аоександру.
Уровень их геодезистов позволяет им на собеседовании наивно заявлять, что Балтика, это сорт пива. А толковые зависают на этапе собеседования. Так и есть.
Ну что Вам ещё рассказать про ЦСК?
Частная шарашка, изо всех сил пытающаяся придать себе вид хоть какой то законности.
Постоянный дефицит кадров. Набирают всех подряд. Отсюда и много неадекватов там встречается. Заказчик даже был вынужден поставить свой фильтр. К работе допускают далеко не всех, кого приняли. Не прошедшие уезжают обратно. К прошедшим отношение аналогично принятым. Приезжая в очередную командировку знакомых уже по работе встречаешь единицы. В основном , сотрудники нового набора. Многие, из тех кто работает, с непрофильным и незаконченным образованием.
То что обещают в головном офисе в Перми - не платят. Их задача мобилизовать и передать человека в Региональный офис. Взаимопонимания и взаимодействия головного и региональных офисов на очень низком уровне. Штат управленцев раздут.И все управляют, причём независимо друг от друга.
Дальше навешают дополнительных обязанностей и работай. Как получится. Поддержки руководства офиса в работе нет.
Вождение автомобиля –общественная нагрузка. Трудовым законодательством не защищён. За рулём обязанности по договору не исполняешь Соответственно Полная персональная ответственность за свою жизнь, здоровье. А так же за жизнь и здоровье сотрудников , которых обяжут перевозить. Да и за автомобиль то же.
Постепенно обложат долгами в том числе и по зарплате. Что собственно и привязывает людей к работе в этой фирме. Премия –лотерея. Положение о премировании, для сотрудников нет.
Кто хочет проверить, правда или нет, -вперёд!
Кстати, почитал отзывы. Хвалебные ни какой, практической информации не несут. И отрицательные отзывы, где изложены факты, те кто хвалят, не опровергают.
Про серьёзных и занятых людей, которым некогда чиркнуть пару строк про фирму, которая им недоплатила –улыбнуло. НО меньше, чем про ЦСК как одной из лучших компаний занимающихся строительным контролем
И ещё. Те, кто долга работает в надзоре, работал в разных фирмах, знает, что их всех объединяет одно . При увольнении сотрудников всегда стараются расстатся мирно. С полным расчётом. Человек, работающий в линейном технадзоре, становится носителем служебной информации, в распостранении которой не заинтересован прежде всего заказчик. А здесь, на сайте, обиженных многовато. Уже это, это как минимум настораживает.
Выводы делайте сами….господа, соискатели.

# Александр2013-02-07 11:37:57
Компания сложная, ну или простая до неприличия.
Я "завис" на этапе собеседований.
Что было от них услышано:
1) Суточные это аванс, т.е. вычтут из ЗП (т.е. на руки на 9тыр меньше того, что говорят)
2) За А/М ничего внятного не услышал, типа есть договора на обслуживание с кем-то там, но, например, за суточную топливную норму сказать не смогли ничего, так же как и за деньги на ГСМ и содержание - типа за счет конторы, но вот где их брать не сказали
3) Пренепременно нужны рекомендации с предыдущих мест работы (???!!!). Как будто, блин, я с предыдущих мест со слезами сожаления уходил, и меня там жутко любят. Понятно, что нигде никому морду не бил, но и уходил не от хорошей жизни, при этом своим уходом явно оттоптал начальству любимые мозоли.
При этом на мой ответ, что типа я не помню телефонов да и они навряд ли что хвалебное услышат, было заявлено, что они все-таки попытаются выйти сами на руководство работодателя и за меня поспрашивать. Флаг, как говорится, им в руки.
4) Спецодежду жестко только от них, включая и обувь. С тем, что одежка типа должна быть форменной, я согласен. Но за обувь? Это типа как за форменные трусы.
5) Порыл за них Инет - появилась масса вопросов за законность их деятельности (в частности за геодезию)

Все вышеизложенное и еще с десяток странных фактов заставляют задуматься стоит ли сотрудничать с такой шарагой. Может еще и не возьмут (после того как бывшее руководство за меня что-нибудь "ласковое" скажет - ничего не подумайте, я ушел оттуда по-тихому, но при этом сильно оголил участок).
# Игорь2013-02-03 23:46:15
"Евгений 04.01.13 15:59 опроверг(-ла) отзыв -1
Вранье. Компания одна из лучших в России в области СК. Те кто пишет плохо о компании, скорее всего был изгнан, как слабый специалист." Евгений-какая лучшая?? У компание два обьекта.Ну три.. Нягань,ННП Вартовск и Тоболькс Сибур..это лучшая компания?? А Вы в курсе как с лучшей в России компании в Ноябре 100% инженеров в Салехарде ушло под заказчика? А? Слабенько вы владеете информацией о ЦСК. С лучшей компании России-люди не бегут. Моуди ,Итергаз.Газнадзор,Свифт, СГК, Вертес и т.п. и реально лучшии не кричат на сайтах и в инете что им нужны сотрудники..Не сыпят путой болтовней. И не кидаются на дешевые тендера. А ценят людей.
# Игорь2013-02-03 23:23:01
Читаю и умиляюсь написанному. Компания-грамотная. Откуда грамота? Пример.Главный механик в Н.Вартовскке имеет педагогическое образование.Откуда грамота появилась? От сырости?. Или от Вартовских морозов? Хвальбу пишут лицемеры и задолизы. Компания потеряла реальных спецов. остались единицы. Которых она так же потеряет. Нужен пример по киданию.Пожалуйста. Например аванс и зарплата. Господа с бухгалтерии ЦСК. Аванс-это выплата в счет будущих работ а не наоборот. В ЦСК отработав месяц. 10 числа следующего мес. выполучаете аванс. а 25 зарплату. Итог.деньги прокрутили. Вы с командировки едете домой пустой.И просидев дома месяц перед выездом только получите зарплату. Умора..Далее. доплату за машину.Поясню инспекторам дают машину, и они возят себя и других инженеров по работе. Так допустим за сентябрь управления транспортом вы получите деньги только в ноябре.С опыта. По 100 руб за день.Но не забывайте.Если что..не приведи Бог...За ремонт вычтут с ВАС. Пример.Санин геодезист. Попал задним колесом в колодец.Не огражденный..Разбирательств не было.Тупо удержали 34 тыс за ремонт. Весь сказ.Выход спец ущел.Хотя с ТНК Вартовск в договоре черным по белому написано что инженер не водит машину..Его должен возить водитель..Инженер не должен в 40 градусный мороз по 5 раз ночь прогревать машину. Провожать и встреть людей. Компания использует людей на все 300% .День за машину отбивает выполнем у ТНК а деньги за мертых душь водителей кладет в карман.А вам по 100 рублей. И какие они после этого порядочные?? Вам не смешно.Поэтому я и пишу. Задолизы кто тут поет псалмы.
# Игорь2013-02-03 22:51:58
Компания дрянная. То что написано выше."Мой муж работает".Дамочка,работает муж -но не вы. И реально судить может только он.Но для того что бы не травмировать Вас.Он вероятно многого вам не озвучивает. Приведу пару примеров что контора мошейники. Первое-вам называют в кадрах сумму заработка в которой включены суточные. Суточные не входят в доходную часть-это содержание сотрудника в командировке. Сотрудника сажают на тариф. час-72 руб..нонсенс,как можно оттабелировать сотрудника в командировке? Третье, фирма придумала свой табель о рангах. Ведущий инженер 2 разряда или первого. Господа в ЦСК откройте единый квалификационный справочник и почитайте его. Какие могут бытьь разряды у главного инженера или ведущего.? Дурь полнейшая. Далее по сути. Инженера работают в районах крайнего севера .Нет коэфициентов, северного стажа и доплат. Нарушение трудового кодекса.-полное. И вы хотите слить кому то в уши что они шелковые и порядочные?! Я работал в этой богадельни..Хорошего не скажу ничего.Сейчас в Газнадоре. Есть льготы,есть соц. зацита и пакет, есть уверенность. В ЦСК есть особо приближенные сотрудники типа Димы Пономарева. у которого 3 курса инста. а он ведет ставку ведущего инженера..Как может студент ... И таких куча "инспекторов"Не рыба ни мясо. Тупо надо писать в все инстанции..ОНИ Мощейники!!!!!!!Кидалы!!!1
# Виталий2013-01-15 13:09:30
Почитал всю тему - смешно.
Самое интересное, что основатель (создатель) темы многое не принял во внимание... По поводу самое темы: пишет пользователь АНОНИМ. Данный "сотрудник", который уже бывший, даже имя свое не указывает, ибо не хватает ни смелости, ни ума. Данная компания выполняет все обязательства. Меня все вполне устраивает. Если вы были приняты на работу, а потом показали себя как неадекватный человек и плохой специалист, то это сугубо ваши личные проблемы. Аноним, скажу вам, что не нужно было бухать и прогуливать работу - тогда работали бы дальше и было все хорошо. У нас не выгоняют сотрудников и не наказывают по зарплате просто так, если наказали - виноват сам. Если ты алкашь, то тебя везде гнать будут.
# Евгений2013-01-04 18:59:28
Вранье. Компания одна из лучших в России в области СК. Те кто пишет плохо о компании, скорее всего был изгнан, как слабый специалист.

Реклама